今年50余名少儿轮下丧生

　　每天下午4点多，东风东路小学门口就聚集了大量来接孩子的家长，“怕孩子被车撞”是其中很多家长如此辛苦的重要原因。交警部门统计，截至昨天，广州已有50多名14岁以下的少年儿童死于交通事故。

　　数字显示，每年我国有约2万名14岁以下儿童死于道路交通事故，“交通事故已成为儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。”　交警部门表示。在广州，很多中小学都挨着繁华的大马路，绝大部份被撞死的孩子是在道路上出的事故。

　　三大原因致孩子死亡

　　据交警部门介绍，儿童被撞的主要原因如下：

　　其一、儿童本身交通意识差，而家长带头违法行路

　　昨天中午1点多，记者在中山一路看到，一六七十岁的老伯一手拽着一个约10岁的小男孩，一手挎着孩子的书包，先是穿过东向西的车流，跨过马路中间的绿化带，然后又拽着孩子穿过西向东的车流。幸好无事。

　　“交通安全从我做起，我们有些家长是怎么做的——根本不拿孩子的命当回事。”在附近巡逻的一民警感慨道。

　　采访中，东山居民陈女士认为，“家长为何带头闯马路？广州一些人行道、天桥离公交站点太远，耽误时间啊。”

　　其二、司机违法行车

　　交通法规定：摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。而交警部门表示，广州有约百万辆摩托车，此类违法现象较为集中。

　　昨天上午11时左右，海珠区赤岗一小学门口聚集了不少摩托车，有司机带12岁以下儿童上车，有些车上甚至带有两个孩子。

　　其他机动车违法方面，违反标志标线等现象较为突出，这恰恰是一些孩子行路的隐患。

　　第三：黑校车、黑出租车揽客营运

　　交警部门表示，已到报废期“超期服役”的校巴也是孩子的马路杀手之一。其实在去年1月，有关部门就要求包括民办学校(幼儿园)在内的所有学校均要建立校车备案制度。但还是有一些黑校车、黑出租揽客营运的现象。另外，一些校巴颜色太多，易分散周围司机的注意力，存潜在隐患。

　　摸查校巴整治学校周边道路

　　为此，警方对中小学校及幼儿园周边道路交通安全进行了专项整治。对处于交通繁忙道路附近的学校，交警部门在上下学时间利用移动交通灯等设备护送学生过马路。

　　同时，各级交警对本辖区中小学校、幼儿园进行全面摸查，对校巴进行造册登记备案，并对校巴安全检测。对不符合安全要求的校巴，一律不得上路行驶。

　　据悉，此项专项行动从11月中旬开始，到目前为止，共出动警力7000余人次，完善交通标志牌8个，查处各类交通安全违法行为27000余宗。

　　链接

　　广州市可能立法规范校车外观

　　正在讨论中的《广州市道路交通安全管理规定(草稿)》第十二条明确，幼儿园、中小学校车两侧车门喷涂车属单位名称、核载人数、车身喷涂黄色，车身后部应当喷涂高速公路载人最高行驶限速、“校车”字样。

　　作者: 刘佳　贺信　周斌