图为中华尊驰外观
中华又出新车了,新车将于12月15日在全国六大城市同时上市,该车在中华车原有基础上进行了设计改型及配置升级。主要包括:外饰改型及内饰设计优化、制动系统升级、增设新配置、包括蓝牙电话、近光灯自动点亮等新功能。新车型唤名尊驰,华晨希望通过这款全新的中华车在今年低迷的车市中有所突破。
外形:前脸改进
要说老中华最成功的地方,那一定是它的车身造型了。因此中华车的前几次改进并未涉及到外形的太多变动,但不变究竟只是相对的,尤其今年中国车市中新车辈出,如果再不加以变化的话,再亮丽的外形也会过时。于是中华.尊驰的外貌做了较大的手术。当然了,车长还是没有变,4.88米长的车身长度超过了国内任何同级车型。变化比较大的首先就是前脸了,仔细看看中华.尊驰的前脸是不是像某款国际名车呀?没错,就是宝马。宝马经典的肾形前脸被华晨拿来用了,不过这可不涉嫌抄袭,毕竟中华是宝马的亲兄弟嘛!中华.尊驰的前大灯设计也有所变化,沿用宝马5系列的经典设计,使得尊驰散发出时尚气息,尊驰的外饰改型部分的造型由意大利PINIFARINA公司设计的,总体感觉还算是比较成功,但也要看消费者的接受程度了。
内饰:延续风格
应该说,今年年初推出的中华新内饰版还是比较成功的,这从市场反应便可以得到证实。因此,中华.尊驰沿用了中华新内饰版的内饰风格,只是作了局部调整。其采用了时下流行的整体浅色调搭配,轻松惬意。CD机与空调造型也有了较大变化,空调按键采用左右两个圆形组合,中间有液晶显示屏显示温度、风量、风向等信息,鲜明活泼,让人一改对老中华中控台黑乱繁杂的印象。并且中华.尊驰在原来的基础上又对空调按钮进行了调整,这样就解决了容易出错误的毛病。在对驾驶员的照顾上,中华.尊驰也细心关注:座椅和方向盘均采用真皮包裹;电动车窗按钮也集中到了驾驶员车门内板上,但位置稍稍有些靠后,操作时不太顺手;车门把手也由原来的纵置改为横置,更符合开门习惯;仪表盘背光改为流行的蓝色,显示效果有了明显进步。不过在整体改进的同时,尊驰依然还有不足,比如内饰中细节处理不够好,接缝不够严密等工艺问题,希望我们的民族品牌能在今后的“升级”中做得更好。
配置:悉心增加
中华.尊驰增加了诸多的配置:其中司机电动加热座椅在2.4AT尊贵型上为标准配置,副司机电动加热座椅为选装。新车采用了全新的制动系统,在原有基础上增加了EBD功能,并在尊贵型上增加了EDS功能,使尊驰车在保证安全性基础的同时,令驾驶者深刻体验到中华优异的操纵性能。
尊驰蓝牙电话、六碟DVD影音系统、近光灯自动点亮装置等新技术的应用,让驾乘者的无线连接将变得简单易行。手机可以随意放置,并可与篮牙免提装置无线连接,汽车点火后,手机与篮牙免提装置自动连接(首次匹配后),无需任何操作,即可享用车载蓝牙免提装置,驾车时接、打电话将不再是车主担心的问题。
此外,尊驰还采用了HS-V6002六碟DVD影音系统,这大大提升了尊驰车的行车享受。6.5寸优质高清晰LCD屏幕,高品质的音响效果,给驾驶者和乘客如置身行动剧院的无限影音享受。外接6片DVD换片器,满足使用者读取更多DVD、VCD、CD的要求。全功能遥控器,更为后座乘客提供更细腻的遥控操作。
操纵:平稳提高
新中华装的是国内很常见也很有名的三菱4G64发动机,这款发动机在很多国产车上面都有使用,可以说相当成熟了。该发动机的优点是较低转速时的扭矩大,功率输出平稳,缺点也是由于较为平稳以至高转速时功率输出不够“澎湃”。
我们试驾的这辆新中华是2.4升手自一体变速箱的版本,点火之后随之而来的是非常熟悉的发动机的声音,怠速噪音比老中华轿车有了明显的改善,但是方向盘依旧有抖动,而后会随着发动机转速的攀升而消失。挂上D挡,轻踩油门,车子对油门的反应非常敏捷,刹车踏板调教得较软,前半段的刹车力度较轻,踩下后半段之后开始发力,能给人足够的信心,也能保证行驶当中的平稳。
变速箱是4挡的自动变速箱,整体说来换挡过程都比较平顺,只是有时候在2挡升为3挡的时候,能够感觉到换挡间隙。手动模式在日常驾驶当中使用机会不是很多,但是在高速需要迅速降挡超车的时候以及连续下坡的时候,手动模式的效果就非常明显地体现出来了。
新中华的底盘悬挂无疑又经过了更细致的调教,整个给人的感觉作风比较硬朗,低速的时候悬挂的减震效果不错,尤其是在过连续小坑洼、碎石这样的不平整路面时,能够很有效地将震动吸收,同时也保留着方向盘对路况的回馈。但是过较大的坑洼时,舒适性不如调教非常软的悬挂系统。随着车速的提高,悬挂的硬朗让人感觉明显,配以新中华较大的车身,给人一种“四平八稳”的感觉,这种悬挂的优势性也随之体现。在高速过弯、变线的时候,轮胎抓地非常紧,悬挂支撑有力,车身的侧倾很小,车身的反应十分敏捷。方向盘整体偏重,转向机的指向也很准确,在车流当中穿梭可以说游刃有余,完全感觉不出有这么大的车身,还有点紧凑型轿车的感觉。不足之处是在连续的过弯过程中,会出现一些转向不足的倾向。
试驾下来对新中华的喜爱之心日益加深,同时也希望华晨能够在一些细节上再下更多工夫,在原本不错的“底子”上再接再厉提高整车工艺质量,为民族品牌的中高档轿车树立更高标尺。
中华尊驰
长/宽/高mm: 4880/1800/1450
油箱容积L: 74
整备质量kg: 1445
排量cc: 2400
最大功率kw/rpm: 100/5500
最大扭矩N.m/rpm: 200/2750
0-100Km/h加速时间s: 14
文/于大卫 摄/毕悦平