本报记者 黄少华

　　“在营销领域现在谈‘术’的很多，但是谈‘道’的很少。”11月25日，在搜狐汽车与北大联合举办的汽车营销潮头对话中，上海通用公共事务及传播总监任剑琼指出，“在营销和品牌这个领域里，从来也不乏一些伟大的理论，但是真正能够把营销根据现实的市场状况来做出来，那么‘术’的东西要多于‘道’的东西。”

　　任剑琼不愧是别克品牌总监，在营销方面有很多精彩的见解。然而，即便如此，其对“道”与“术”的阐述也仅限于道而不破，也许，在这个近似哲学命题的思辨中，本来就很少有人能做到自圆其说。因此，“‘术’的东西多，还是‘道’的东西多，就要看大家的评价了。”任剑琼非常聪明的把这个难题抛给了大家。

　　不难理解，“道”即本质，“术”是手段。早在战国时期，孙子就曰：“道天地将法，胜兵先胜而后求战，兵闻拙速，未睹巧之久也。”也就是说，在决定胜负的“道、天、地、将、法”五大因素中，“道”独排第一，“不战而屈人之兵”阐述的就是这个道理。

　　有人说，现在中国的汽车市场，不啻于战国时期；也有人说，今年的车市，寒冷漫长如冬。产量高了，竞争激烈了，消费者开始不买帐了，怎么办？于是，厂商又使出了曾屡试不爽的“杀手锏”——降价。只是，没想到的是，这招失灵了。“降价不行，那就推款新车吧。”更没想到的是，这招也失灵了。

　　恐慌的情绪开始渐渐蔓延，这一次，“狼来了”不再仅仅只是一句谎言。狼，真的来了……

　　“道可道，非常道；名可名，非常名。”只可惜，理论运用于实际，往往会有偏差。抑或可以说，在实践中，很少有人会规规矩矩按照理论来操作。于是，有关“道”与“术”的论争也延续于每一场“战争”。

　　“从营销手段或技术上讲，汽车营销根本谈不上营销。”北京工商大学商学院副院长、市场营销学教授张永掷地有声，“除了降价，还有什么营销方式？”降价居然不起作用时，汽车经销商迷茫了，卖车成了当前最大的难题。

　　原来，卖车也是一门学问；原来，“术”并不能包治百病。与之对应的是，品牌、服务、信誉等等再次成为了关注的焦点。“道”的漫漫复兴路开始了……