新华网北京11月30日专电(记者袁克成)上汽集团股份制改造已经全方位展开，虽然此前有消息称，集团已确定了海外上市的基本策略，但记者29日从上汽集团相关人士处得知，上汽集团目前仍未放弃A股上市打算，但能否挤入A股发行的绿色通道，将成为该公司最终选择上市地的重要依据。据记者了解，鉴于目前汽车行业，特别是轿车行业景气度大幅度下滑趋势的影响，上汽集团此前基本确定的海外上市目标已经有所动摇。海外发行能否获得国际投资者的认同，已经成为摆在集团面前的严峻命题。在此背景下，选择A股整体上市无论对于集团自身还是对于目前上海汽车(600104)的投资者而言，都是相当理想的选择。

　　中信证券研究员李春波认为，目前上汽集团海外上市的前景并不乐观。从目前海外上市的汽车企业来看，资产质量较好的骏威汽车的市盈率不过9倍，因此，上汽集团如果在海外发行，其发行市盈率不过在6倍左右，但如果上汽集团在国内上市，其发行市盈率则有望达到10倍。而考虑到上汽集团的产品市场主要立足于国内，公司能否得到国际投资者的充分认同也很值得怀疑。

　　虽然相当一批机构投资者也都希望上汽集团利用上海汽车(600104)的平台实现整体上市，但问题的关键在于，上汽集团的巨额资产，何时才能够注入A股上市公司。天同证券资深研究员邓宏光在接受记者采访时表示，上汽集团整体上市，对于A股市场而言，肯定是“超级航母”。但目前有望在A股上市的“超级航母”还有很多，几大商业银行以及宝钢等公司都在排队等待。对有关部门而言，如果都跻身于A股市场，上汽集团与上述几家公司必然要分出轻重缓急。而对于上汽集团而言，尽快实现整体上市，又是集团发展的重要目标，因此，能否获得A股“绿色通道”，将是上汽集团选择上市地的最重要参考因素之一。

　　邓宏光坦言，上汽集团获得A股发行“绿色通道”目前困难不小。与其它几家等待发行的“超级航母”相比，上汽集团并不具备更多优势。虽然汽车行业属于国家支柱产业，但无论从技术还是品牌角度考虑，国内汽车企业若想获得有关部门的特别青睐尚存在一定障碍。

　　从记者目前采访的情况分析，上汽集团目前仍在做两手准备，如果能够获得A股“绿色通道”，上市时间能够获得保证，上汽集团还将选择在国内上市，而一旦A股上市遥遥无期，海外上市则是必然选择