本报讯　(记者汪云青)在本届广州车展期间的一次媒体年会上，国家信息中心信息资源部副主任徐长明从5个方面分析了明年车市的发展，他指出影响车市的5大因素中有4项在明年将进一步恶化，前两年车市高速增长的情况不会重现。

　　徐长明认为影响中国车市的主要因素有5个：宏观经济形势和居民收入、汽车价格、支付方式、消费环境、产品可供性。

　　他分析认为，2002年和2003年，中国车市的超高速增长，是5个因素共同起作用的结果，但是这种高速增长，特别是轿车的高速增长，对大城市的汽车消费环境带来的后果是“破坏性的”。

　　由于轿车的高速增长，不仅带来大城市交通堵塞、停车难，也使能源供应更加紧张，空气污染更加严重。据悉，在北京市，空气中的二氧化硫、氮氢化合物有70%来自汽车尾气。

　　徐长明分析认为，明年，随着国家宏观经济调控的深入，GDP的增速将比今年有所放慢；另外，由于目前市场上产品种类已经比较丰富，新产品对市场的刺激作用会明显降低；而汽车价格也将趋于稳定，厂家难以通过大幅度降价的措施来提升销量；而交通、停车、油价等汽车消费环境将肯定进一步变差；只有支付方式一项，明年会比今年有所改善，因为今年银行对汽车信贷的控制是最严的，明年不可能更严。另外，外资汽车金融公司也将逐步开展业务。在直接影响汽车市场的5大因素中，4项因素都是负面的，所以徐长明警告说，虽然有降低关税，取消配额等利好消息，但厂家和经销商仍不要对明年市场抱有太大幻想。

　　徐长明认为，今年车市增速的下降，是有着转折意义的下降。长远来看，中国车市将转向平稳发展。他认为，至少在2010年前，中国的GDP平均仍有8%左右的增长，而汽车市场的增幅也将维持在GDP增速的两倍左右。