价格战：

　　降价补偿玩出新花样

　　上周，有两个车市降价的消息都令消费者兴奋，一个是夏利又降了1万元，三厢夏利已降到4万以下，而且这是在夏利相当旺销、10月份销量跃升到12980辆的情况下做出的调整，因此格外引人注目。还有一个就是东风标致307一举降价2万元，并公开承诺对已购车主进行差价补偿。据厂家介绍，标致307从今年6月份上市至今已销售6000多辆，这就意味着东风标致这个新企业要为这一句承诺拿出1亿多元的真金白银。有人说东风标致此举颇有些“壮士断腕”的味道，它以惊人的勇气在惨烈的价格战中让消费者体验到企业的诚意与对人的关怀，因而显得非常与众不同。

　　今年的车市降价成了不折不扣的“主旋律”，持续不停的降价摧毁了消费者的信心，造成了“越不买越降价，越降价我越不买”的恶性循环。而东风标致的降价补偿虽然不是首例，但它才是第一次给车市带来了震撼。

　　服务战：

　　用技术与实力说话

　　时至岁末，不少汽车厂商除了用降价做“最后一跳”，以进一步扩大战果外，更多的在服务、宣传上大做文章。上周，华晨金杯副总裁池冶亲自带队，到北京观摩指导首届北京地区华晨汽车技能大赛。这次大赛华晨汽车在北京21家服务站全部参加，共有70多名选手在服务技能方面进行了激烈角逐。池冶表示，尽管金杯客车已连续7年占据国内轻客市场第一的位置，中华轿车在国内也已有了很高的知名度，但是在业界竞争越来越激烈的今天，服务水平的高低，直接影响着汽车销售业绩，二者相辅相成的关系十分明显。华晨历来十分重视售后服务，今年低迷的车市更加催生了他们通过服务手段，对华晨产品品牌进行涵养的动力。

　　人才战：

　　这边下课那边受重用

　　国内汽车界的人才原来多集中于一汽、上汽、东风等少数几个大型企业，随着越来越多的新兴企业加入汽车行业，整个行业对人才的需求呈上升趋势，特别是那些在市场上打拼多年、管理经验丰富的职业经理人就成为“香饽饽”，成为新兴企业“挖角”的对象，甚至出现了这边刚下课，那边就被委以重任的有趣局面。据知情人士对本报记者透露，前不久刚在华泰现代总经理职位上“下课”的知名职业经理人、原北京吉普销售老总张才林，已经受聘将出任华翔富奇汽车公司总经理。

　　车型战：

　　年底还有三款新车

　　虽然由于车市低迷已有厂家推迟了出新车的时间，但还有厂家没有因暂时的销售困难而停下脚步。在年底前的一个月时间里，我们将会看到至少三款新车上市。最先上市的将是中华“尊驰”。这款车型将于12月15日正式上市。在广州车展期间，奇瑞高层也透露，期待已久的奇瑞第一款SUV，代号为“T11”的新车也会在年内上市。还有一款就是北京现代早已宣布、将于12月底上市的现代途胜SUV。

　　晨报记者 杨钧