中国商报与新浪网共同评选广州车展十最(组图)
最富创意的展台--NISSAN品牌展台
《中国商报-汽车导报》与新浪网共同评选广州车展十最
最强大的参展阵容--广州本田
作为广州本土企业，广州本田以强大阵容参加了第二届广州车展，参展面积达2000平方米，参展车型包括新一代雅阁轿车、奥德赛、三厢飞度以及两厢飞度等，是历年车展广州本田参展车型最多的一次。而广州本田新奥德赛亮相时，全场目光更是被其时尚的外形所深深吸引，这款车将于2005年推出，将给广大消费者带来更丰富的驾乘感受。
最吸引眼球的车型--一汽丰田皇冠
当皇冠揭幕时，丰田2000平方米的展台也没能容下想先睹为快的观众。飘逸洒脱的外观、华贵典雅的内饰，皇冠无疑是车展上最抢眼的明星。在皇冠的光辉下，同台展出Prius、雷克萨斯GS430及GS300等20款车型仿佛成了陪衬。皇冠将于2005年在天津一汽丰田的第二工厂生产，这也是其50年来首次在本土以外生产。
最富创意的展台--NISSAN品牌展台
此次NISSAN品牌的展出面积为1250平方米，根据产品的实用性能和感性价值划分成五个区域：CIMA(西玛)和天籁3.5构成了旗舰尊贵区；天籁2.3主导品位舒适区；驾驶乐趣区则属于SUNNY(阳光)；生活乐趣区是PALADIN(帕拉丁)所有；由350Z和蓝鸟智尊构成的创新区则充分展示了NISSAN超越未来设计理念。
在“三军仪仗队”远舰、千里马和嘉华 “海陆空三剑客”的壮威下，东风悦达起亚新车Cerato的揭幕仪式可以用“威武”来形容。作为一家成立两年的年轻企业，东风悦达起亚去年已经达到了年产10万辆轿车的生产能力。Cerato介于千里马和远舰之间，目前在韩国同级车市场上销量排名第三位，在国内与上海通用凯越和北京现代依兰特互为竞争对手。
最具潜力的企业--东风本田
本次车展东风本田宣扬的重点车型是C-RV，而且与广州本田不在同一展厅，让人不由怀疑东风本田在有意回避什么。事实上，将在武汉东风本田生产的思域才是真正的杀手车型。思域是一款在世界各地都表现极佳的车型，本田50多年来共生产了5000万辆车，其中思域占了1500万辆。拿到这款车的东风本田自是“前程无量”。
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阵容最齐的参展企业--一汽集团
一汽集团参展车型达24款，总面积为2700平方米，分乘用车和商用车两个展区展出。除了大家熟悉的陆地巡洋舰、奥迪、高尔夫，刚刚试生产成功的新款产品高顶多功能轿车开迪(CADDY)更是展会的亮点。更值得关注的是具有英雄气慨的解放奥威重型卡车和解放8×4平头柴油车的登台亮相。
最“得意”的参展企业--北京现代
短短两年就上升为国内轿车企业第4名的北京现代可谓“春风得意马蹄疾”。此次北京现代与韩国现代联袂参展，并打造出豪华的展示阵容。除了索纳塔、伊兰特及大家关注的城市SUV--途胜外，韩国现代的XG(君爵)系列高档商务车、Centennial(百年世纪)豪华轿车等起到了锦上添花的作用。
最富底气的汽车集团--长安汽车集团
此次车展上，长安的CM8放在了展台的显著位置，在富庶的珠三角地区有钱人的眼里，这款车也许算不上什么，但这款由长安自主开发的车型却代表了长安人自强不息的精神。作为一家从微车做起的企业，长安能把小车型做成大事业，难怪长安能底气十足地将CM8搁在显眼之处。
最让人“心动”的车型--哈飞赛豹
本次车展哈飞汽车推出了首款三厢车赛豹。赛豹配备2.0升和1.6升发动机，采用日本三菱技术，由哈飞与三菱的合资发动机厂生产。赛豹将于今年底、明年初投放市场，其设计年产量将达10万辆。作为一款自主开发的轿车，赛豹更多的是向人们展示一种精神，而不是产品本身。
最想出人头地的企业--宝龙汽车集团
与身边的同行相比，宝龙只是个小老弟，但进入汽车行业时间不长的宝龙凭着一股闯劲硬是在中低档MPV市场杀出了一条血路。此次车展宝龙有4款参展车型，3款是MPV一款是SUV。宝龙借车展大张旗鼓地宣传自己，显示出不甘寂寞的进取心，也许不久的将来，中国汽车行业中又增添了一个让人不敢小觑的民营企业。
记者 陈雄亮 晏成 马蕾/摄
