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车市乱价为哪般?

http://www.sina.com.cn  2004年11月24日 11:00  东方早报

  现在的汽车价格叫人看不懂,一系列奇怪现象接踵而来:两厢车比三厢车还贵,新旧车前后价格差得离谱,厂家提供的参考价让人虚实难辨,更有甚者接二连三地搞降价。到底要怎样买车呢?看来消费者还真是要货比三家才能下手。

  目前市场上的汽车价格有点乱:出现了有些“三厢车”比“二厢车”价低,高排量的车比低排量的车更便宜,品牌知名度高的进口车价格反低于知名度较低的进口车,标上04、05款车或限量版车就来个大降几千至上万元等一系列奇怪现象。11月10日刚上市的上海大众04款POLO虽然还没有现车,但经销商给出的报价比厂家指导价至少低2900元以上,最大的优惠幅度达6000多元。日前,广州汽车博览中心出现的包销宝来1.8T,售价仅为15.8万元,反倒比宝来1.8L舒适型便宜了1.5万元。目前进口SUV的价格也已经乱套,不同的经销商的报价也相差上万元。05款福特翼虎3.0四驱版报价28.8万元,比高达39.5万元的旧款翼虎大降了10.7万元。但其他不少品牌的进口SUV仍然保持着旧价格体系。05款起亚索兰托SUV净车售34.3万元,而与其同一阶梯的丰田的RAV4(五门)却报价39万元,二者相差4.7万元。这样的价格实在叫人看不懂。在目前市道下,消费者真是要货比三家才能下手。

  无独有偶,正当广大消费者等待年前的又一个降价高峰来临时,近日杭州的部分车型却开始逆市上涨,不仅有最近因降价比较俏的伊兰特和奥迪,还有近来业绩平平的宝来;另外北京市场上的奥拓也涨了1500元。在大多数厂商都只完成了年初计划的60%的当口,这涨价似乎有点不合常理。更容易被看作是经销商借此“搏出位”的一种市场策略,用来引起一部分吃“硬”不吃“软”的消费者的关注。似乎目前除了价格,技穷的经销商再也没有更加有效的促销利器了。

  车价混乱为哪般?业内人士指出:这只能说明中国汽车市场还不够成熟、不够规范,处于无序状态。这在国外成熟汽车市场是很少见到的。其原因不外乎有如下几点:

  其一,说明厂家对产品的价格定位不明确,对市场情况把握得不确切,归根到底,是厂家没有制订出合理的价格策略。一些汽车厂家在车市好的时候,把车价定得高高的,牟取暴利,反正是皇帝女儿不愁嫁。一旦车市低迷,又急火火地一再降价,还美其名曰是“回馈消费者”。人们不禁要问,为什么新车刚推出时不把价格定得合理一些呢?有专家因此归纳说,目前厂家有的只是战术降价,看不到战略降价的影子。战术降价是什么?是一种盲目、被动、非理性的跟风降价行为,觉得人家都降了,我不降就失去了主动权。殊不知,厂家的主动权就是在这一次次跟风降价过程中丧失的。

  其二,反映了经销商与汽车厂家的利益博弈,市场低迷的确对经销商生存造成了很大的压力,为了活下去,越来越多的经销商选择了降价走量的做法,因为只有销量达到厂家的指标,才能凭借销售量在年底争取更多的厂家“返利”。与此同时,经销商也开始逐渐意识到赢得价格主动权的优势,因此产销之间仍在就价格操控权问题打得不亦乐乎。

(编辑:赵焕)
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