《机动车维修行业管理规定》有望在年底实施

　　前段时间，交通部对旨在保证汽车维修质量的《机动车维修行业管理规定》公开征求意见，这对厂商频繁降价让利以拉动的车市无疑是个利好消息。

　　●乘用车维修质量保证120天

　　依据《机动车维修行业管理规定》(征求意见稿)，今后车辆维修经营中，将实行机动车维修竣工出厂质量保证期制度。乘用汽车整车修理或者总成修理质量保证期为行驶20000公里或者120日；二级维护质量保证期为行驶6000公里或者35日；一级维护、小修及零件修理质量保证期为行驶2000公里或者10日。商用汽车整车修理或者总成修理质量保证期为行驶18000公里或100日；二级维护质量保证期为行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及零件修理质量保证期为行驶2000公里或者10日。

　　在承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用的，机动车维修经营者应当及时无偿返修。按照这项规定，今后机动车维修企业所承诺的质量保证期不得低于以上规定的标准。

　　●质量纠纷由修理厂举证

　　征求意见稿明文表示，修车质量纠纷的举证责任将由修理厂承担，即质量保证期内因为维修质量原因造成机动车无法正常使用，修理方在3天内不能或无法证明车辆出故障的原因，修理方应当及时无偿返修。

　　●配件明码标价

　　规定明确要求，机动车维修经营者不得使用假冒伪劣配件维修机动车。维修经营者应当建立采购配件登记制度，记录购买日期，供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合格证等相关证明。维修经营者应将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。

　　●施行尚有难度

　　有消息称该规定有望于今年年底施行，但有关部门没有给出确切时间表。业内人士分析指出，对于消费者关心的汽车维修工时费问题、汽车修理路边摊如何监管等问题，规定中都没有明确说明。

　　本报记者涂梅