2003年可谓“SUV年”,全年高速增长的态势十分明显。更有一些专家预测：2004年SUV销量将突破40万辆大关。面对这个急剧增长的市场，不少厂家加大这个市场的投入，一时间，各种新品牌、新概念充斥了这个市场。市场格局十分混乱。可惜精明的厂商也有如意算盘落空的时候，2004年持续低迷的车市让所有厂家始料不及。曾经连续两年高速增长的SUV市场也放慢了脚步，增势明显趋缓。市场的变化无常，迫使这个混乱的市场开始新一轮的调整。

　　由此，今年被更多人称为SUV的调整年，同时业内也开始流传SUV市场已风光不再的说法。事实上，经历过阵痛的SUV市场经过重新调整，淘汰只是那些实力较弱者，而强者却在这一轮调整中脱颖而出。经济型SUV，入门级SUV，中端SUV，高端SUV,豪华SUV这五大阵营的领先者正逐渐显现。

Jeep4700资料图片

　　经济型SUV

　　一谈起经济型SUV，很多人的第一反应就是经济。的确，低廉的价格是这个级别车型最大的优势，价格在六万至十万元之间，消费人群一般是农村消费者和城市小业主。由于进入门槛低，品牌繁多，产品之间同质化倾向非常明显。这个市场曾是国内竞争最为激烈的汽车市场，经过多番混战，江铃陆风、长城塞弗、中兴汽车等开始占据上风，夺取市场大半份额。但这个细分市场发展前景则不容乐观，新出台的一些国家政策对其很不利，另外，排放也是经济型SUV的致命伤。明年即将实施的欧III标准对其是一个严峻考验。

帕杰罗资料图片

　　入门级SUV

　　入门，顾名思义，即只有达到这种标准，才算上是一款真正意义的SUV。入门级SUV是要讲品牌和技术的。入门级SUV在越野性能，安全性能，舒适性上均达到一款SUV应具备的标准。配备上也日趋完整，相比经济型SUV，入门级SUV在各方面都有很大的提高。基本上能满足消费者对SUV要求。加上十万出头的价格，是一些注重实用主义和时尚的消费者的首选。另外比起品牌、车型繁多的经济型SUV，纵观这个级别市场，只有北京吉普有限公司的Jeep2500这一款车型。Jeep2500的一支独秀是这一细分市场最大特点。

Jeep2500资料图片

　　Jeep2500 05版基本没有变化，依然采用了乘载式车身，这在入门级SUV中是很少见的，这样的设计可以减轻全车重量，同时也能提高车辆的公路行驶性能和乘坐舒适性，但在越野时，觉得车身的抗扭刚度稍有不足。

　　作为重视越野性能的入门级SUV，Jeep2500前后采用的是非独立悬挂和整体式车桥。前悬挂为螺旋弹簧加杆系结构，后悬挂采用的是变刚度钢板弹簧结构。整体悬挂偏硬，吸震性稍差。这样的设计，使得Jeep2500的公路乘坐舒适性受到一定的影响，但路感很清晰，车身垂直运动小。

　　Jeep2500采用的是和Jeep牧马人一样的Command-Trac四驱系统，该系统是一套简单的可连通式四驱，有2H(两轮后驱)、4H(高速四驱)和4L(低速四驱)三种驱动模式。通过操纵分动箱手柄，可以在行驶中进行两驱和四驱的切换。没有前后桥差速器锁，一旦前、后轮同时各有一个车轮打滑，车就无法前进了，考虑到Jeep2500四驱版的用户，很多是越野爱好者，这样的情况也很可能会遇到，不能不说是个缺陷。

　　Jeep2500 05版最重要的改进在于装备了带EBD功能的ABS系统，从而大大改善了Jeep2500的制动性能。原来Jeep2500虽然已经由“前碟后鼓”改进为前后4轮全部采用碟刹，刹车性能因此有了提高，但由于没有ABS系统，在高速行驶还是容易出现抱死现象，可能使车辆发生失控现象，在装备了带EBD功能的ABS系统后，再急刹车时，车辆受控性良好，大大提高了行驶安全性能。

　　中端SUV

　　中端SUV指能够满足用户对越野功能与舒适驾乘的双重需求的SUV，定价普遍在十五万元至二十五万元之间。中端SUV与经济型，入门SUV比起来，最大的变动就是开始注重驾乘的舒适性，许多中端SUV的舒适性丝毫不逊色于同级别的轿车。最近一段时间里，受消费寻求变化等诸多因素影响，中端SUV正逐渐成为市场热点，众多厂家纷纷加大这个市场的投入。同时，以市场不断细分为特征的竞争新格局正在形成。在现阶段，MITSUBISHI帕杰罗SPORT是这一市场的领先者，但随着新品即将不断推出，可以预见，这个市场今后的竞争将十分激烈。

　　作为今年才上市的帕杰罗SPORT3.0，它装备有3.0LV6发动机，采用高达16比特的CPU控制电子燃油喷射系统，对空气/燃油比例控制、点火时机控制更加精确，是燃油经济性新标准的领导者。其采用新型的进排气系统，有效改善发动机从低速至中速段的动力特性，特别适应坡路、坏路等越野路面行驶。因为它采用了电子感应式设计，只要保证车速在100km/h以下，在任何气候、任何路况下，都可以在两驱与四驱之间切换，在设计上充分体现了全天候的越野理念。它的最大输出功率为123千瓦、最大扭转矩可达225牛米，整车排放能够满足欧II排放标准。帕杰罗SPORT的主要用途显然是在道路上，但在恶劣的情况下悬挂仍然表现良好，尽管车身尺寸与重量都不算小，但在盘旋的山路上会感觉如同驾驶一部轿车般轻盈。

　　帕杰罗SPORT采用现代风格的流线型车身设计，改变了传统车型的呆板形象，从而有效降低风阻、改善燃油经济性、增强高速行驶时的稳定性，同时最大限度提高车内空间的利用效率。整体式车身与梯形车架相结合，车身采用高强度钢板及镀锌防锈蚀钢板，车身受力部分增加加强板及加强焊点，车身下部增加防沙石保护涂层；车架则采用矩形与梯形相结合的结构，增加加强型横梁。手动档车型配合感载比例阀系统(LSPV)、制动防抱死系统(ABS)和电子制动力分配系统(EBD)，六缸车型采用加大尺寸盘式制动器，大大增强紧急制动时的稳定性和安全性。预拉紧式安全带和带20比特滚动识别码的防盗型电钥匙都增强了帕杰罗SPORT的保护作用。

　　为了保证三菱帕杰罗SPORT的质量，北京吉普公司对工厂生产线进行了改造、充实，从工装模具设计、调试到批量试生产，每一步都通过了三菱汽车公司严格的培训和质量验证。针对国内的道路，帕杰罗SPORT还专门对底盘和相关车身部分进行了特别强化的设计，改进达126项，以更好适用中国市场需要。经三菱汽车公司专家评定，国产MITSUBISHI帕杰罗SPORT的质量已达到日本同等水平。

　　作为SUV或越野车，耗油量是人们很关注的指标。经测算，2.351L排量、4x2的帕杰罗SPORT车型在60、90公里时速的油耗分别为6.1、8.1升；排量为2.975L的4x4手动/自动变速器的车型油耗则分别为7/7.7和9.3/12.5升。因而有关工程师认为，与同类、同级别排量的车型相比，帕杰罗SPORT具有领先的燃油经济性。

　　高端SUV

　　与豪华SUV相比，高端SUV算不上奢华，但是相对于经济型，入门型，中端SUV，高端SUV在配置、舒适性、越野性及安全性能上又达到了一个高度。配置豪华，动力强大，这都是高端SUV的显著特点。其价格一般都在40万至50万之间。由于高端市场企业进入门槛高，消费者的需求也较高，因而这一市场一直是“阳春白雪和者寡”。但高端产品的高利润，令不少企业心动不已，也促使越来越多的企业将进入该市场淘金。以目前市场上热门的几款高端产品来看，Jeep4700，凭借其强大的品牌号召力，明显的性价比优势，无疑是这个级别车型的领先者，如今刚刚降价7万，预计相当一段时间保持价格稳定，其诱惑力可想而知。

　　Jeep4700装备的原装4.7L Power Tech V8发动机是戴姆勒.克莱斯勒最新开发的一款结构紧凑、大功率、大扭矩、低油耗、超静音、超级排放的新型发动机，是当今世界发动机先进技术凝为一身的典型代表。其性能已达到国际领先地位。

　　Jeep4700继承了Jeep家族的越野天赋，强大的动力性是Jeep4700的显著特征。Jeep4700所装备的4.7升V8发动机，搭配齿轮契合度最佳的五速自动变速箱，最大输出功率175千瓦，最大扭矩为400牛.米。对于驾驶者而言，Jeep4700具有强劲的起步力、敏捷的加速力、燃油经济性及6500磅的拖拽曳能力。权威的美国《汽车世界》杂志在试车评论中写道，Jeep4700发动机的动力之所以领先群雄、称冠于其它同级车，关键是发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性之间巧妙地达到了完美的统一。

　　Jeep4700是按照世界上最严格的美国加州排放法规设计的，整车排放达到了欧洲Ⅲ号标准，已提前6年达到北京举办2008年奥运会时国家对汽车排放的要求。正是因为Jeep4700的发动机拥有完备的电子控制系统，其排气系统中除后置催化转化器外，还有两个前催化转化器，因而能使汽车在任何工况下行驶都保持最低的排放。

　　Jeep4700作为Jeep品牌的旗舰产品，2001年在北京吉普公司开始投产，一经推出就迅速填补了我国国产高档SUV领域的空白。同时在2002年和2003年连续获得国产最佳SUV车型的殊荣，这也是国内唯一连续两年获得奖项的车型。Jeep4700依据Jeep品牌“‘无往所不至，无所不能’”的设计理念，为驾驶者提供了广阔的视野，优异的加速性能和操控性能，良好的路感，澎湃的动力，极高的安全性，令乘驾者充满激情,一往无前。Jeep4700首次在SUV中使用了13项高科技配置：Power-Tech V8发动机、5速自动变速器、Quadra-TrackⅡ智能四轮驱动系统、多通道智能化电子式ABS、多功能顶置信息台、双区域红外线自动感应温度控制系统、新型电子防盗、新一代气囊、十自由度座椅记忆系统、自动防眩目后视镜、13个CPU的总线控制技术、多功能组合方向盘以及达到欧III标准的尾气排放系统。多功能顶置信息台、双区域红外线自动感应空调、5速自动变速器、新型电子防盗、欧III排放控制系统，新一代气囊、多通道智能化电子式ABS、十自由度座椅记忆系统、自动防眩目后视镜、Quadra-TrackⅡ智能四轮驱动系统、13个CPU的总线控制技术、多功能组合方向盘, Power-Tech V8发动机。这些都充分地体现了Jeep4700是一款融合了高科技、高品质的国际知名品牌的高端SUV。另外，丰田霸道、帕杰罗V73也是这个市场的主力车型。

　　豪华SUV

　　除了豪华！还是豪华！这个级别的SUV，浑身都闪耀着耀眼的光芒。其超级豪华的配置、强劲的性能，使之成为SUV爱好者一生的梦想。但其高不可攀的价格也注定这一级别的车型只是少数人的宠物。纵观这个市场，完全被奔驰ML500、宝马X5，和保时捷卡宴等进口车型所把持。