记者近日走访车市了解到，在刚刚过去的10月份，广州汽车市场销售平稳，各大品牌经销商均反映与9月销量相仿，其中部分有小幅增长。中国汽车工业协会的统计数据表明，6至9月国内轿车销量连续3个月出现回升，10月份车市有望延续回暖趋势。

　　降价车型持续热销

　　有人把降价称为车市最有效的促销手段，但从今年5月份开始国内汽车市场整体上反受其害，价格不稳定直接造成消费者信心不足和持币待购。在低迷的车市中，部分汽车厂家和经销商再次拿出了降价的法宝。从经销商反馈的信息看，降价的“法力”仍然不可小觑。

　　刚过黄金周，奥迪全线降价2万~6.5万元，拉开了国产高档车价格竞争序幕。奥迪降价后立即受到市场追捧，宣布降价当天奥迪全国的销售量比平时增长了300%。广州市锦龙汽车发展有限公司副总经理张飚说：“降价后奥迪销量非常好，部分车型甚至出现断货。”10月份该公司奥迪销量比9月份增长了100%，在低迷的车市中这样的增长让众多经销商眼热。

　　北京现代的车型在降价后也出现热销局面，伊兰特最低售价一度降到11.08万元，但没几天就回涨到厂家指导价。北京现代宏现特约销售服务店总经理赵晓东介绍，尽管该公司一度因为自身原因导致“没车卖”，有半个月时间销售受到影响，但该公司整个10月份销量仍与9月份持平。

　　东风悦达起亚推出13.98万元的远舰后，销量迅速上升。记者从广东广悦汽车贸易有限公司了解到，远舰销量节节升高，嘉华一直稳定增长。该公司10月份销量与9月相比有较大幅度增长。

　　零配件降价对于促进销售也起到了作用。上海大众降低旗下车型配件价格后，带动汽车销量稳步增长。据介绍，10月份南菱上海大众4S店销量“出人意料的好”，比9月份多卖十多台。广州帕萨特汽车销售有限公司也表示10月份销量比9月有明显增长。

　　10月销量保持稳定

　　记者采访的经销商均表示，10月期间前来展厅看车的消费者比较多，有人气是第一步。AEC集团有关人士介绍，10月份由于黄金周期间销量没有上去，所以整个月销售与9月份相比略有下降，但下滑幅度较小。广物汽贸有关人士表示，10月份整个集团销量与9月相仿，销售情况一直很稳定。

　　南菱汽车集团有关负责人介绍，10月份该集团在国庆期间销售相当好，节后销售“淡一些”，但整个月总销量与9月份相仿。广州本田汽车第一销售有限公司和广州华南顺达汽车有限公司均表示10月份销量与9月份比较接近。

　　有望延续回暖趋势

　　尽管许多人认为国内车市依然低迷，并且到明年年初也不会有大的改观，但是，来自中国汽车工业协会的统计却显示，自今年6月份我国轿车月度销量跌到谷底以来，7月份起国内车市开始缓慢恢复。6至9月国内轿车销量连续3个月出现回升，且增幅逐月扩大。同时，国内轿车厂家的工业库存也在逐步减少，有部分车型甚至出现一度脱销的局面。种种迹象表明，国内车市正在走出低谷，开始回暖。

　　目前10月份的数据尚未统计出来，预期与9月份相差不大，10月份的车市持续保持这一回暖的趋势，尽管与去年的“金九银十”不可同日而语，但很多经销商将这种状态称为“正常”。在一直不愠不火的市场状况下，不断回暖的态势变得可以接受，让厂家和经销商吃下了一颗定心丸。

　　分析人士认为，10月车市延续回暖趋势的主要原因来自消费者购买信心增强。经过几轮激烈的价格战，车市中部分区域价格水平已经比较稳定。对企业而言，经过反复的价格调整和限产，销量压力得到一些缓解，从而进入阶段性的休养生息。另一方面，对消费者来说，眼下整个车市价格形式比较有利，价格水平趋于平稳，因此消费者持币待购心理减弱，购买信心增强，车市销售随之上扬。

　　□时报记者　黄习伟