是什么力量把奥拓价格提了上去

　　当众多轿车价格混战正酣之时，一向低调的奥拓却突然提高销售价格，成为一个市场亮点。原因很简单：其车省油，性价比有竞争力。对于一款几万元的小型车来说，价格提高1500元不是个小数，但货依然走得很俏。奥拓提价带来的信息是，中国小型车市场角逐将愈演愈烈。

　　角逐背后是环境与能源压力。目前中国汽油总量的85%和柴油总产量的20%被汽车烧掉，能源紧张正越来越成为中国汽车市场发展的障碍。油价不断攀升使油耗成为许多消费者买车时考虑的首要因素，小型车自然受到青睐。

　　世界各国都早已制定鼓励小型车发展政策，如在日本和欧洲，小型车销售占市场份额的70%左右，美国等国家都制定了对大排量轿车收重税，补贴小排量汽车消费者的鼓励政策。而在中国，由于官本位消费观念，许多城市还都限制小型车发展。今年6月出台的产业政策明确提出要鼓励发展节能环保的小排量汽车；近期将出台的乘用车燃油消耗标准，还将燃油经济性标准作为控制石油消耗的重要措施。相比而言，小型车达到标准比大车更容易，大多数小型车只要稍加改动就能达到新标准实行的第一阶段指标。政策鼓励给小型车提供了一个广阔发展空间。中国汽车业要可持续发展，小型车必然得扮演重要角色。

　　中国消费者正在改变偏爱大车的消费观念。一个朋友最近买了辆甲壳虫，花了30多万元，这钱在中国市场能买一款挺体面的三厢车了，但她就是喜爱小车。小车省油、省空间，低排放，却不一定是低质量。随着技术进步，中国汽车业已完全有实力制造高质量的小车了。小型车目前不再是便宜、质量差的代名词，许多消费者都开始认为，“小的也可以是最好的”。

　　多年前，外资就看好中国小型车市场，多次把其针对中国国情开发的微型家庭轿车拿来展览。在不久前的上海米其林必比登挑战赛上，沃尔沃就展示了其新开发的3CC环保概念小型车，表现出对中国市场的强烈兴趣。最熟悉本土市场的中国汽车企业，更没有理由忽视这块市场。

　　继奇瑞QQ出尽风头后，天津一汽重新“包装”夏利，吉利提升性价比，哈飞改造出亮眼的新款中意，上汽通用五菱和重庆长安不约而同以“城市多功能车”成功替代了微型面包车的传统“小面”形象。事实证明，只有把安全、舒适、精致与环保节能有机结合起来，中国小型车市场才能创造新热点，成为拉动市场的生力军。

　　小型车角逐市场的序幕刚刚拉开。

　　陈晓风