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　　人保车险最新推出增设免赔额的新规矩：修车赔付500元起步，即车损低于500元不赔。此条款一出，便引起轩然大波。是变相涨价？还是强加于消费者的“霸王条款”？

　　11月1日起，占北京市车险市场70%份额的中国人民财产保险股份有限公司开始执行新的车损险条款，其中最大的变化就是要增设免赔额，额度为500元。也就是说投保人保车险的客户今后因为小事故修车额度不到500元，需要自己支付；如果超过500元，保险公司只赔偿超额的部分。如果投保人认为自理500元小修费用风险太大，也可以另外再购买附加险，则500元自理费用也由保险公司买单。

　　有车族质疑，说这是“霸王条款”，中消协表示不希望其他公司仿效。

　　人保：

　　只为更合理配置服务资源

　　虽然新车损险条款同时也增加了一些如车一年内没有出险的客户将能获得10%的费率之类的鼓励性条款，但人们的目光更多地投向了其中低于500元不赔之类的严厉条款。新条款中还规定，相对风险高的客户，保费有可能要翻番。“人保这样做是为了更合理地配置车险服务资源”，人保车险部副总经理邵利铎解释说，“目前保险公司的大部分服务资源都投入到了出险频繁的高风险客户，而那些从没有出过险的优质客户却享受不到保险服务。”邵总手中的一份数字也显示：今年1-9月，人保总公司处理的赔案高达4490万起，比去年增长了28%。随着私家车的增加，车损险的风险也陡增，根据人保统计的数据，在该公司投保的家庭用车出险率高达120%，甚至有的投保车辆一年中竟然索赔29次。

　　到明年，人保还将实现费率水平与车辆违章记录挂钩。存在违章记录车辆的保费将根据违章情况有不同程度的上调，而无违章记录的车辆将得到5-10个百分点的保费优惠。此外，新的车险条款的费率也将“看人下菜碟”，按照人保的风险测算，驾驶者随着年龄、驾龄、性别及所驾车型的不同，生成保单的费率最大可以相差20%，而“资深女性司机”获得的优惠将会最多。

　　伤心车主：

　　要另选保险公司

　　“这不是保险公司单方面强加于部分车辆的霸王条款吗？”新手司机对此颇为不满，而北京近年来司机队伍日渐庞大。一位私家车主说，如果一年中的出险每次都是500元以下的“小剐蹭”，那么按保险公司的新规定，自己每年2000多元的保费不就白交了？

　　一位在北亚车市选购爱车的董先生说得更加直接：“如果要想让保险公司对小型事故也赔偿，还得另买附加险，这明显是变相涨价。”

　　甚至有人担心，保险公司这种规定会产生副作用，“会不会对行车安全造成不安定因素？”因为保险公司对500元以下的事故统统不赔，那么驾驶员难免会产生“不够500元，干脆再撞狠一点”的心态。

　　京城有车族置疑，买保险就是花钱买一份保障，没有谁会因为买了保险就不守交通规则。保险公司为自己的利益如此绞尽脑汁，推脱风险，叫消费者寒心。已有一年车龄的黄先生对人保新车损险特别有意见。“行车过程中多数情况都属于小磕小碰，修车额度基本上都在500元以内。新车损险等于把这最常见的风险全都转嫁给了车主，而这些风险原本应该由保险公司承担！”黄先生表示，明年的车险他肯定会选择别的保险公司。据了解，与黄先生有相同打算的人不在少数。

　　“人保启动新车损险当然是追求公司利益的最大化，车主自己也要算算账”。一位女士表示，作为普通消费者，她会根据自身的实际情况好好考虑到底买哪家公司的保险最合算。

　　北亚车市的汽车经销商透露，新车险对目前的汽车销售一条龙服务没有什么影响。毕竟，消费者可供选择的保险公司和保险险种还很多。这位经销商表示，今后一段时间，人保的市场份额肯定会受到影响，尤其是在新车这一块。毕竟，新车主属于小事故高发期，500元对他们来说是个坎儿。

　　消协：

　　其他公司不要效仿

　　人保公司新的车损险条款已经于11月1日开始实施。针对消费者的质疑，中消协法律事务部主任王前虎说，因为该条款只是人保一家所有，并不具有普遍性，因此目前不好认定其是否属于“霸王条款”。但是中消协不希望人保的做法成为其他保险公司的仿效对象，以致最后发展成价格联盟、“行业托拉斯”。中消协希望各家保险公司能通过公平合理的竞争带给投保人更多实惠，使投保人真正从保险中受益。

　　王前虎同时提醒车主，目前各保险公司的车险条款都不尽相同，哪些最合理，投保人可以多做比较，根据自己的具体条件选择保险公司及车险。

　　另据媒体报道，今年2月16日，南京各保险公司曾率先宣布对投保车辆实施“绝对免赔”，即对500元以下的赔案不予受理。但仅事隔一天，这一备受争议的车险新规，就被监管部门紧急叫停。