随着公务MPV市场逐渐饱和，“宜公也宜私”的MPV将更受市场青睐

　　　MPV市场格局今年下半年以来发生了剧烈变化。原先冠亚军GL8和奥德赛的市场推进速度已放缓，而瑞风、普利马以及新加入者的步伐大大加快，目前的MPV市场格局大有被颠覆之势。

　　瑞风主动降价

　　上周MPV市场的最大动作是9月份销量冠军瑞风发动的2005行动，对瑞风系列产品价格进行了大幅度的调整，下调范围在15%到20%之间，原瑞风7座豪华自动挡产品价格下调2.5万元。业内人士认为，此举也是为配备2.4L发动机的瑞风Ⅱ上市让出市场空间。

　　瑞风Ⅱ源自韩国现代公司最新版H1.虽然江淮瑞风副总经理王朝云在西博会上接受采访时说，此次不公布瑞风Ⅱ价格，等到年底广州车展时公布，但他表示瑞风Ⅱ价格肯定比瑞风I价格高。

　　与瑞风I相比，瑞风Ⅱ前脸更宽大，并且采用前后轮盘式制动系统，制动距离更短。电子装备也更加齐全，例如新增了倒车雷达系统。

　　瑞风Ⅱ和途安形成直接竞争

　　王朝云表示瑞风Ⅱ主打MPV高端市场。从瑞风7座豪华车型价格降到17.38万元来看，瑞风Ⅱ车型价格将在20万元左右。因此，虽然大众告诉记者，途安和瑞风因为功能不同，主打市场也不同。但从实际的价位和瑞风的市场开拓来看，途安和瑞风Ⅱ将形成直接竞争。

　　另外为了增加竞争实力，瑞风同时推出“彩色之旅”，价格为12.8万元，是瑞风品牌系列中专门针对旅游、客运、租赁市场开发的车型，主打传统轻客市场。

　　MPV增长率在乘用车中最高

　　据全国乘用车联席会主席饶达分析，MPV是乘用车市场滑坡最小的，预示了今年MPV增长率在乘用车中最高，而且明年MPV继续保持增长势头，和其他乘用车车型相比有更强烈的复苏迹象。由于MPV生产厂家很多，每个厂家的销量并不很大，主要生产厂家的经营状态又比较好，MPV让经销商压库存的现象比较少，因此，MPV将成为乘用车市场的风向标。

　　普利马是9月份MPV市场的一匹“黑马”。数据显示，9月份瑞风以1601辆的成绩夺得单月销售头魁，紧随其后的是海南马自达的普利马，以1571辆的成绩夺得榜眼位置，普利马比去年同期增长了64%，是所有MPV厂家中增长最快的。

　　7月6日，上海通用推出GL83.0CT标准版，售价24.98万元，成为别克GL8商务车系列首款进入25万以下的车型，而广本奥德赛巨幅降价约3万元。但这一价格战并没有让彼此受益太多。9月销售成绩显示，原先雄踞前二位的别克GL8和广本奥德赛分别以1474辆和1107辆排名靠后。而今年上市的起亚嘉华的市场表现不佳，9月份销售231台。随着公务MPV市场的逐渐饱和，“宜公也宜私”的MPV将更受私人市场青睐，因此，20万元左右价格区间的争夺今后将更加激烈。

　　本报记者吕惠敏