上周，售价13.98万元的东风悦达起亚远舰豪华版(GL)正式登陆上海市场，此次推出的远舰GL价格，比9月10日上市时最便宜的车型则低了3.9万元。业内分析，此次远舰变相降价的背后，隐藏着东风悦达起亚合资公司内中外双方的定价博弈。

　　据东风悦达起亚介绍，而此次推出的起亚远舰豪华版(GL)，在配置上充分考虑中国消费者的使用情况和承受能力，而做了相应改进。在保持性能、配置领先的前提上，起亚远舰豪华版(GL)的售价仅为13.98万元，与同等配置的别克君威、广本雅阁、福特蒙迪欧等相比，颇具价格优势。

　　据知情人士介绍，早在远舰9月10日上市时，这款2.0L的中高级车售价为17.88万元(尊贵版GLS-M/T)到21.88万元(顶级版A/T)。但上市后的市场反响一般，在上市近一个月内，销售只有数百辆，市场普遍反映远舰定价偏高。在短短一个月内，远舰价格突降近4万元上市，其背后暗含着中外双方在产品定价模式上的博弈。“在9月份的远舰上市定价过程中，合资公司中的外方占据主导。而10月份上市的定价13.98万元，则是中方的意图。”一位经销商向记者透露，“中外双方在产品定价中的博弈，导致的结果是远舰上市不到一个月就‘突降’近4万元。”这位人士苦笑说。

　　和9月份上市时的冷清相比，上周正式亮相上海的GL版远舰受到市场的热烈追捧，据上海悦达起亚公司的周经理介绍，在短短几天之内，GL版远舰就收到了近100辆的订单，前来咨询的人更是络绎不绝。

　　在合资公司中产品定价中，中外双方的定价博弈一直存在，而此次远舰的定价更是将双方的博弈暴露于众。海通证券的一位分析师向记者分析说，这反映了在合资双方中，如何定位合资公司中的双方母公司的利益至关重要。而悦达起亚的中方负责人在接受记者专访时更是一语中的：“产品定价仅仅只是一个侧面，在合资公司中，究竟谁的利益最重要？不是东风、悦达和起亚中的一方，合资公司(东风悦达起亚)的利益才是最重要的。”

　　据了解，东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%：25%：50%的股份结构共同组建的中外合资轿车制造企业。旗下生产的汽车品牌包括远舰、嘉华、普莱特和千里马等。 （作者 卫金桥）