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　　 北京现代途胜在拉萨

　　 途胜车队胜利到达拉萨

　　 途胜车队行驶在拉萨街头

　　10月17日，经历了万里长征考验的北京现代途胜车队胜利会师拉萨。此次名为《由零开始》的活动由CCTV-2《为您服务-旅游风向标》栏目组策划，北京现代联合举办。事实上，作为北京现代即将推出的第一款SUV，途胜在中国的首次亮相就是大手笔：到目前为止，尚没有一款车敢于穿越世界屋脊——青藏高原，并最终攀登世界第一高峰——珠穆朗玛峰，初出茅庐的途胜却敢为天下先，勇于承担了这次活动。参与此次行程的共有五辆途胜，历时两个多月，从长江入海口的崇明岛出发，逆长江而上，从平原到丘陵再上高原，经历多种地形和路况，穿越川藏公路，到达世界屋脊——青藏高原，最终到达海拔5200多米的珠穆朗玛峰北坡登山大本营。返程从拉萨经西宁、兰州、西安、太原回到北京。总行程超过15000公里，跨越十几个省、市、地区。

　　此次行程全面检验了途胜的产品性能，作为一款“城市SUV”，途胜的越野性能和舒适度在此次行程中得到了极大的发挥，也经历住了最严峻的考验。此次行程一路走来，海拔落差超过6000米，路面复杂，地型多样，气候更叠。进入青藏高原之后，由于长时间风化，西藏高原沿山修建的公路饱受塌方、泥石流的困扰，碎石路面和泥泞路面交替出现，这对于车辆的动力系统、制动系统、悬挂机、变速箱等组件提出了严格要求。

　　最大输出功率达到175马力的多点电喷式DOHC发动机，在保证燃油得到充分燃烧、节省能源的同时，也为车辆提供了最强劲的动力；智能化的适时四轮驱动系统随时帮助驾驶者选择最科学的驱动方式，在保证车辆越野功能的同时，也充分节省了能源；最优化的前后突出量和241/6000的扭距使途胜在同级车中脱颖而出，具有了最强的爬坡性能；235/60R15的轮胎有效的提高了轮胎的抓地性，提升了驾驶快感；最大化的内部空间保证了途胜作为一款城市SUV的实用功能；另外，途胜配备了全部由电脑控制的主动安全设施，包括先进的ABS、TCS技术。结合它们的作用，提高了途胜在高速或湿滑路面行驶的安全性能。途胜装备的被动安全措施还包括多项碰撞吸能装置和坚固的侧防撞装置，进一步强化了车体结构，并可以有效缓解因碰撞对车内成员的伤害。此外，途胜配有值得骄傲的六安全气囊系统，它们分别位于驾驶员与副驾驶座位前面和侧面，以及后排座位两侧。一旦发生碰撞事故，六个安全气囊会自动根据碰撞方向发挥作用，构成一道有效的安全屏障。

　　作为一款城市SUV，途胜在保证驾驶者越野乐趣的同时，也充分满足了乘客的舒适性要求：发动机与内舱、底盘与车体之间的隔音装置，最大限度的保证了车体内的宁静；按照人体工程学原理设计的座椅保证了驾乘者的舒适感受；良好的悬挂系统使这款车在具备良好越野性能的同时，也保证了轿车般的舒适性；车内的一些其他豪华装置更充分满足了驾乘者对车辆的豪华和舒适要求。

　　事实证明，经过到目前为止超过10000公里的复杂路况、高原环境的行驶，经历了攀登珠穆朗玛峰的艰难路途，没有一辆途胜出现任何机械故障，10月17日，途胜万里行车队顺利进入拉萨，受到了英雄般的欢迎。当日，北京现代在文明世界的拉萨布达拉宫广场为车队举行了盛大的欢迎仪式。

　　今年6月份途胜在北京车展上的首次亮相就备受瞩目。作为韩国现代精心打造的第二款城市SUV，途胜于4月份在韩国本土推出，5月份在欧美市场上市，其时尚的外观、宽敞的空间、良好的越野性和舒适性，得到了各地消费者的广泛欢迎。这次横跨东西的“途胜万里行活动”，更将让中国消费者领略到途胜作为一款“城市SUV”所应举要的卓越稳定的产品性能。中国版的途胜将于今年12月份上市，产品的高性价比势将在红火的城市SUV市场上再次掀起强劲的“韩流”。

　　关于SUV:

　　追朔SUV的发展，它起源于上一世纪80年代的美国。由于兼容了轿车的舒适与豪华、越野车的动力与野性、MPV的功能与时尚等多种优势，加上适应能力强，可行驶范围广泛，所以近几年国内外消费者对SUV产品特别青睐。

　　我国接受SUV概念虽是近几年的事情，但其发展速度尤为迅猛。除十几个主要汽车厂家看好SUV以外，还有一些皮卡整车企业陆续上马SUV，一些摩托车、汽车配件厂家及非业内企业也纷纷转向SUV。据统计2003年国内拥有SUV制造企业40余家，今年全国又陆续有10多个SUV项目投产，奥克斯、波导等新加入汽车行业的企业，也选择经济型SUV作为入门点。

　　SUV的需求空间到底有多大？业内专家将国内与国外SUV市场对比后认为，中国SUV市场同国外相比，其增量还远远不够。在美国，SUV与轿车的销售比例几乎不相上下，而在中国汽车市场，按2003年轿车销量辆计算，才达到10：1的比例。随着中国经济的不断发展，SUV市场的进一步成熟，一些具有先天技术优势、高性价比的新品，如紧凑型SUV，将面临更为广阔的市场空间。

　　关于途胜：

　　途胜采用了国际领先的DOHC汽油发动机和经济性更为突出的柴油发动机作为动力系统，确保了途胜能够承载SUV所必须的动力要求，其排放达到欧III标准。途胜是韩国现代迄今为推出的第二款SUV产品，现代汽车动力技术优势在途胜身上得到了最大限度的发挥。国内即将引进的途胜将配备两种动力——2.0升 CVVT发动机和 2.7L V6发动机。其中，代表世界最先进发动机技术的CVVT发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。而途胜最高版本将采用现代2.7L V6汽油发动机，最大输出功率175马力。

　　在现代汽车丰富的动力总成技术支撑下，引入国内市场的途胜还将提供多种选择：2.0L排量的用户可选择手动档或自动档配置，以及2轮驱动或4轮驱动形式等等，而配置齐全、功能丰富的特点将贯穿全系列产品。通过有层次的产品线，途胜为国内用户提供了丰富的选择空间：既可以满足追求驾驶享受的苛刻品位，又能提供实用、经济配置的理性选择。

　　在实用功能方面，途胜为用户提供了宽绰的车体空间，并通过独到的内部格局实现了空间利用率的最大化。与大多数SUV车型一样，途胜的后排座位可方便地放平，同样能提供足够大的空间来放置一些占地方的休闲用具。特别值得一提的是，途胜的副驾驶座位也可以向前折叠，使车内的几乎全部空间都可以用来装载各种货物和用品，称得起是将有效空间发挥到了极至。

　　作为一款城市SUV，途胜的最大特色是将大型SUV的运动表现力与城市风格的完美结合，特别重视了后视镜离地距离和车型弧度的设计，给用户以强劲有力的视觉冲击。途胜车灯设计简洁明了，配合弧线设计，使整个车前部显得现代而富有动感，完全摆脱了SUV从军用吉普车过渡的痕迹。从侧面或后面看，车门把手和后视镜等细微之外独具匠心，为途胜的整体平添了几分优雅，与前部设计的锐度感形成了良好呼应。正是在这样的外观风格下，途胜得到了“强健有力、动感十足、富有城市气息”的出色评价。

　　与外观呼应的是途胜精致、豪华的内部设计。豪华的装饰给驾驶者带来轻松舒适的驾乘感受，这种感觉在崎岖不平道路上就更加突出。途胜的内饰充份满足用户的感官需求，一些豪华配置，诸如真皮方向盘、座椅等一应俱全，前后排座椅的舒适度更是得到了广泛好评。总体而言，作为一款SUV，途胜的内外设计在充分满足用户对户外越野车的功能需求的基础上，更为用户提供了一种由内而外的舒适感受，使它无论应用于一般的城市道路还是户外运动中，都表现出极佳的实用性魅力。

　　途胜配备了全部由电脑控制的主动安全设施，包括先进的ABS、TCS技术。结合它们的作用，提高了途胜在高速或湿滑路面行驶的安全性能。途胜装备的被动安全措施还包括多项碰撞吸能装置和坚固的侧防撞装置，进一步强化了车体结构，并可以有效缓解因碰撞对车内成员的伤害。此外，途胜配有值得骄傲的六安全气囊系统，它们分别位于驾驶员与副驾驶座位前面和侧面，以及后排座位两侧。一旦发生碰撞事故，六个安全气囊会自动根据碰撞方向发挥作用，构成一道有效的安全屏障。

　　途胜被赋予的是一种年轻、丰富多彩、活力和动感的形象。选择途胜，也就意味着选择了一种生活态度。途胜使我们的生活变得更加刺激和挑战，摆脱平庸。途胜适合那些30岁左右的消费者，男性大多喜欢科技、勇于?险，热爱体育，兴趣广泛；而途胜的女性买主往往经济独立，追求高品质的生活，喜欢高雅艺术，醉心于大自然，热爱家庭，享受亲情。有了途胜，可使我们每天自由游刃于“现实”与“真我”之间，是多姿多彩生活的最佳陪伴者及见证者。

　　在消费者最关心的市场定位方面，北京现代汽车有限公司董事长徐和谊表示，国产途胜在上市时将根据中国实际情况做出改动，而不会与韩国版完全一样。同时，徐和谊对途胜的前景充满信心，“这款新车体现了韩国汽车制造的先进水平，同时在节能、发动机等方面采用了最新技术，一定会满足广大SUV爱好者的特殊需求。

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