未来五年美小型车市场将迅速扩容

　　巴黎车展早已落下帷幕，世界的目光渐渐远离，但余温仍在。

　　巴黎车展过后，欧洲在期盼着低迷的车市出现好转，而美国正等待着小型车的到来。

　　在这次巴黎车展上，许多世界首发的小车型，在亮相之时，也宣告了进入美国市场的时间。

　　此次展出的奔驰Vision B概念车，计划于明年以B级旅行车的形式在美国上市；与福特福克斯共享C1平台生产的马自达5此次亮相的是欧洲版本，明年年底将会出现美国版；宝马1系将于2007年在美国的工厂里生产，但会与巴黎车展上展出的五门掀背式造型有所不同；雪佛兰明年将在美国推出HHR旅行车。另外，本田、福特也表示将有改型款小型车在美国上市。

　　除此之外，另有消息表明，奥迪A3、沃尔沃C30/V30和大宇马蒂兹、日产Cube的改型款也将进入美国。

　　大量的小型车不久将在美国上市，而近日，美国CSM全球咨询公司的分析家罗宾奈也针对这种趋势做出了预测。他认为，到2009年，小型车将占到美国轻型车总销量的22.4%。届时，美国的小型车品牌(含子品牌)将达到65个，而今年仅有41个。

　　他还指出，在美国，小型车原来主要是指小轿车和旅行车，如福特福克斯、雪佛兰Cavalier和克莱斯勒PT 巡洋舰等，现在又新加入了像丰田RAV4和本田CR-V这样的SUV车型。但2003年小车型仅占美国轻型车销量的19.7%，约330万辆。

　　被忽视的年轻消费一族

　　一直以来，美国人以大为美，喜欢大车宽敞舒适的感觉，使大车在美国汽车市场“大”行其道。所以数十年来，汽车制造商习惯了在美国将汽车越造越大，但对小型车却不太“关心”，忽视了一个重要的市场。

　　“汽车型号变大，价格上涨，这样，制造商的产品线就出现了断裂，针对年轻人的小型车市场绝对不能忽视。”美国汽车业内人士指出，未来小型车销量增长的动力是首次购车的20多岁的年轻人。他们喜欢造型时尚多样的车，而且买第一辆车时，价格是首先要考虑的因素。另外，省油也是汽油价格上涨之时选择小型车的原因之一。

　　价格与造型的两难选择

　　J.D. Power的分析家在不久前的一个发言中指出了小型车的误区：“制造商正在开拓产品线，使汽车造型更奇特、更实用，但年轻的家庭却对一辆3万美元的汽车无能为力。”

　　美国CSM公司的调查也显示出这样的信号：目前的小型车市场出现了两个阵营：一个是以PT巡洋舰、Scion xB 和雪佛兰 HHR为代表的，造型怪异、时尚新潮，但销量极不稳定；另一个阵营的车型虽然大众化，但将会达到销量预期。

　　美国一些市场调查公司得到的结论是，固然小型车是年轻人的首选，但在价格和造型之间，他们还是会毫不犹豫地选择价格。

　　于是，一些“聪明”的汽车制造商找到了合适的办法。

　　“造型时尚”的6座马自达5的目标消费者就是那些“无力花大把钞票”的年轻买主。马自达北美分部的营销和产品高级副总裁罗伯特.戴维斯曾说：“这部分人根本不喜欢传统的经济型轿车，他们决不会(因为低价而)妥协。”言外之意，马自达5正是年轻人的不二选择。

　　9月13 日，日产在北美宣布采取小型车策略：决定2006年推出重新设计的Sentra小型车，并在2007年推出Cube迷你车型的改进版。日产北美销售和营销副总裁杰德.康奈利在发言中表示，Sentra虽然便宜，但绝不是弥补日产在美国市场上产品线缺陷的有力武器。“长期以来，价格是最主要的制约因素。现在，我们已经取得了进展，全球平台让我们能够生产出让消费者买得起的汽车。”“大量的年轻买主在未来五年内将加入到消费阵营中来，如果有合适的车型来吸引他们，将会有滚滚财源。” 方笑菊