SUV开始升级为强者的游戏，即使“第一军团”也在加速洗牌。SUV市场的整合与淘汰大赛已经开始———

　　SUV这个曾经吸引千军万马挤入造车运动的细分市场，如今正在上演一场严酷的整合与淘汰大赛。每个置身其中的厂家都能真切地感受到，SUV已经开始升级为强者的游戏。业界有专家预言，2年之内，目前市场上的大部分SUV品牌将因不能跻身“第一军团”而出局，即使目前已经身处“第一军团”的SUV企业，也将有许多因为缺乏后劲而掉队。

　　销售告急：SUV变脸降价为何不卖座？

　　实际上，许多实力不强、品牌缺乏影响力的SUV厂家，今年的日子格外难过。这些企业大多是趁去年国产经济型SUV大势走强风头冒出来的。据不完全统计，目前市场上大大小小的SUV品牌多达几十个，其中一大半是去年突然出现的。由于去年8万元至10万元SUV车整体旺销，各种预测对今年的SUV形势非常乐观，所以各企业在去年高速增长的基础上，再次调高了产销目标。

　　然而，面对今年低迷的市场形势，虽然各品牌SUV积极自救，比如许多品牌相继推出了各自的04款经济型SUV，对以往车型降价，但从市场反馈情况看，几款变脸经济型SUV却都反映平平，消费者似乎并不买账。对此，一位资深人士分析，SUV是一个不大的细分市场，却有那么多品牌角逐其中，随着用户越来越成熟，对SUV的性能、品质和服务等要求也越来越高，而现实中许多产品同质化程度较高，与他们心目中的期待相距甚远。

　　种种迹象表明，今年真正抓住机会大展拳脚的，是实力雄厚、品牌知名度高的企业。这些强势品牌形成了国产SUV的“第一军团”。据了解，在多数中小品牌SUV销售一路下滑的情况下，华泰汽车的特拉卡、福田汽车的冲浪SUV、北京吉普的欧蓝德、郑州日产帕拉丁、长城汽车的赛影RUV等品牌车却持续旺销。分析这些SUV“第一军团”的企业，或者产品属于中高档精品，综合质量优势明显，或者依托强大的企业实力和品牌口碑而给予消费者极强的信心。据了解，今年上半年，“第一军团”SUV普遍达到130%至150%的销售增长率，这与其他小品牌SUV只有10%左右的增长率形成强烈反差。

　　加速淘汰：2年之后SUV谁主沉浮？

　　据业界专家分析，未来2年，将是决定大部分国产SUV生死的关键阶段。市场不相信眼泪，谁能在这2年中赢得消费者的心，关键要看这个企业是不是一个能够对消费者负责的企业。事实上，目前已经有消费者认为，购买国产SUV最大的风险在于：今天买了这个品牌的车，明天这个品牌是否还存在？

　　有专家认为，目前已经跻身“第一军团”的品牌，并不能保证高枕无忧。实际上，在未来2年加速变化的SUV竞争中，“第一军团”的裂变和淘汰甚至可能更快。一个SUV品牌要想未来2年乃至今后更长时间始终保持对消费者的责任感，必须要有超强的积淀做后盾。在全球经济一体化、国内竞争国际化的形势下，能够迅速整合国际资源、打造国际化竞争优势的企业，才能长久支撑庞大的销售网络、完善的售后服务，才能根据消费者日益增长的需求提供适宜的产品和服务。

　　目前看来，在SUV“第一军团”中，一些企业已经未雨绸缪，积极整合国内国际两种资源。如华泰汽车牵手韩国现代、北京吉普结盟三菱、福田汽车积极并购国内优势资源并与国际汽车第一品牌结成合作伙伴。经过大规模“合纵连横”，福田汽车等“第一军团”当中的市场导向型企业，已经为确立行业主导地位打下坚实基础：如福田汽车拥有大规模的现代厂房和装备最先进的生产设备，采用丰田TPS精益生产方式，并特聘丰田公司质量保证专家河手逸郎任企业副厂长主抓质量工作。冲浪SUV实现了对经济型SUV“革命性的升级”，成立国内最大的，24小时值守50座席的客户呼叫中心，保证了安全性、可靠性和服务的及时性。

　　最后冲刺的发令枪已响过，2年之后，今日国内SUV市场上各派“风流人物”，有几个到时候真正能冲过终点线？ (宁娜)