汽车是现代文明的一个标志，它的蓬勃兴起只不过100多年的历史。20世纪初叶，人们对马路上来来往往的汽车并没有什么反感，因为那时汽车还不多。到了第二次世界大战结束以后，随着汽车数量的日益增加，汽车排放的废气成了世界上许多大城市空气污染的“祸首”。通过下面几组数字的对比，我们就知道汽车正在以及即将给我们带来什么。

　　到2000年未，全世界汽车保有量—已超过6亿辆。平均每千人拥有汽车116一辆；

　　全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度递增，预计到2010年将达10亿辆；

　　目前，全世界有10亿多城市人口的健康受到空气污染的威胁；

　　到2020年全世界死于空气污染的人数将达到800万；

　　中国汽车保有量将在2005年达到3356万辆，2020年达到13103万辆；

　　在我国l1个最大城市中，空气污染每年使5万人夭折一，40万人感染上慢性支气管炎。

　　汽车给生活带来的便利、为社会作出的贡献有目共睹，但汽车给环境、给健康带来的危害却往往被忽略。在我国。数以千万计的汽车。日复一日地污染着我们赖以生存的空气，越来越多的城市人充当着“吸尘器”的角色。据研究，在我国11个最大城市，空气中的烟尘和细颗粒物每年使5万人夭折，40万人感染上慢性支气管炎。

　　据权威机构预测。到2010年。我国许多大城市的汽车尾气排放量将比现在增长一倍。北京市在治理汽车尾气上所下的功夫有目共睹，但随着汽车数量的猛增，去年上半年汽车污染就已出现上升趋势；在广州，汽车尾气被市民评为“最不可忍受的污染物”；在郑州，汽车尾气成为空气质量大幅反弹的三大要素之一……

　　2015年中国全面进入汽车社会

　　在我国的一些城市，从“自行车王国”跨越到“汽车社会”也就是几年的时间。在该不该发展私家车的争论余音未了之际，国内外各品牌、款式的小轿车已如决堤之水席卷着大江南北。2002年，被称为“中国汽车元年”，在这一年里，业界对汽车增长速度使用频率最高的一个词是“井喷”。2003年，轿车更迎来了市场高达75.28%的增长率，中国汽车工业的发展步入了“快车道”。除了国内外汽车企业的进一步合纵连横之外，国内的家电、手机、烟酒等传统行业也开始大规模进军汽车制造业。2004年，新一轮的“造车运动”开始突破理性的藩篱，翻番的产量加速将中国向汽车社会推进。

　　据国务院发展研究中心研究，一个国家一般在拥有汽车的家庭达到10%-20%时便开始进入汽车社会。目前只有北京、深圳、东莞、广州4个城市达到或接近这个水平，而我国城镇百户家庭汽车拥有量在2010年将达到7.05%，到2015年，将达到15.29%。中国汽车工业协会发布的最新报告显示，2004年1～7月份，我国汽车累计产量突破300万辆，达到303.05万辆，同比增长23.5%；累计销售289万辆，同比增长20.6%。预计中国汽车保有量将在2005年达到3356万辆，2010年达到5669万辆，2020年达到13103万辆。中国的汽车尾气排放标准比发达国家落后近10年2004年“两会”期间，一份由19位政协委员联名提交的《关于出台有效措施，治理汽车污染建议案》引起了有关方面的关注。该议案以大量的调查数据和事实，突显了我国突飞猛进的汽车工业给环境所造成的灾难性后果。

　　抛开能源、占地以及交通等诸多问题，滚滚车流给我们的环境带来的污染已经到了触目惊心的地步。有资料显示，中国的汽车尾气排放标准比大多数发达国家落后近10年，并且执

　　行情况参差不齐。即使是达到排放标准的车辆，其排放的一氧化碳(CO)数量也是欧洲车辆的2倍左右，碳氢化合物(HC)和氮氧化物排放数量是欧洲车辆的3倍以上。与美国标准相比，中国汽车CO排放量上限高出56%，NOx高出32%，HC则高出3倍以上。虽然上海和北京标准较高，但是与欧洲和美国相比仍然宽松很多。专家指出：我国各大城市污染正在从煤烟型污染向汽车尾气型污染转化。

　　有调查表明，南方许多城市的机动车尾气已成为大气污染的首要来源。广州市空气主要污染源为：机动车尾气占22%，工业排放占20.4%，建筑工地扬尘占19.2%。一向享有“人间天堂”美誉的杭州市这几年也越来越严重地遭受机动车尾气污染之苦，即便是晴好天气，城市上空也常是灰蒙蒙一片，污染指数与广州市不相上下。作为第一批环保模范城市的深圳，如今机动车尾气污染竟然已占大气污染的70%，每年排放各种有害物质达20多万吨，并且还在以每年超过20%的速度上升。北京的汽车污染形势一样严重。随着城市煤烟型污染控制取得成效，今后城市机动车排放污染对空气质量的影响将越来越突出。

　　汽车尾气“吃掉”中国GDP的5%

　　凡事都需从两面看。汽车对经济的拉动是事实，而治理污染付出的代价也不应视而不见。以北京为例：北京现在每年在大气治理上要花费100亿元人民币，到2008年总共要花费近1000亿元人民币，其中用于机动车尾气治理的少说也得有几百亿。如果把全国的情况算起来，那将是一个天文数字。

　　同时，覆盖在中国城市上空的以汽车尾气为主的烟雾更导致了庞大的医疗成本。世界银行发布的报告显示：中国肺病发病率在过去30年翻了一番。因空气污染导致的医疗成本增加

　　以及工人生病丧失生产力使得中国GDP的5%被抵消掉。中国的污染如此严重，以至于美国国务院不允许家庭成员患哮喘的外交官在中国某些城市任职。

　　汽车尾气是什么

　　近年来，机动车废气排放已成为城市大气污染的重要来源之一。机动车废气排放主要有油箱泄漏、燃料蒸发和排气管排放三种方式，其成分比较复杂，含有上千种化学物质。

　　当我们提到汽车污染，首先是指汽车排气的污染。人们常常可以看到小轿车后面排气管喷出的团团白烟，柴油汽车和三轮摩托车还冒着滚滚黑烟，而且夹带着难闻的气味，加上喇叭声和汽缸振动的噪声，更是令人厌恶。据统计，1000千克汽油通过汽车发动机燃烧产生动力后，要排出10~70千克尾气。另外，还有从燃料和燃烧系统中蒸发、泄漏出来的气体和汽油，约有20~40千克。汽车发动机空档运转时排出的一氧化碳最多，约占排气量的5%。汽车缓慢行驶时，排气管喷出的烟是黑的，这说明燃料燃烧不完全，很多碳粒随气体排出。汽车高速行驶时，车尾喷出团团白烟。此时排气量最大，白烟中氮氧化物含量很高，这是汽油在高温燃烧下产生的一种有害气体。

　　汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的成分。过去，车用汽油通常都用四乙基铅作为防爆剂，这样的汽油一1做含铅汽油。含铅汽油使汽车排放的尾气中含有较高浓度的铅，对人体健康危害严重。鉴于此，我国已于2000年开始使用无铅汽油，相应的四乙基铅被一系列新型汽油防爆剂所取代。在我国，无铅汽油是指含铅量在O.013g／L以下的汽油。所以说

　　无铅汽油并非铅含量为零的汽油，因此，汽车尾气中仍然含有少量的铅。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为1微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民每天吸入的铅量会大大超过这个数值。

　　目前，无铅汽油中取代四乙基铅的新型防爆剂主要有：芳香烃类、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基锰(MMT)、醇类等，其中以MTBE用量最大。