新华网北京10月7日 (王文韬、章永哲) 回想前两年的国庆长假，沐浴在“金九月银十月”中的中国车市，是何等热闹。生产者、销售者、消费者共同点燃了那令人难忘的火爆场面。而今年，依然经历着5月份以来持续“寒流”的车市，能否在“十一”收获的季节迎来“春风拂面”呢？

　　10月6日下午，我们一路畅通地来到素有京城车市“风向标”之称的亚运村汽车交易市场，由于没有往日车市前让人心焦的堵车，偌大的市场显得比平时“文静”了许多。

　　走进市场正门，这里已经持续很久的“节日气氛”依然“如火如荼”，许多汽车销售商都在自己“领地”最显著的位置打出了价格优惠的标识。丰田花冠优惠5000元，SNK6483系列优惠6000-8000元，而菲亚特的经销商则打出现金让利最高10600元，还有经销商把购车赠品露营帐篷也支了起来。而标价19.98万元的04新款本田思域，经销商主动告诉我们可以优惠5000元，如果需要更优惠的价格，可以和经销公司的领导去谈。如此等等，让每一位来访者都感觉到，“降价”依然是眼前车市的主题。

　　在这样的主题下，尽管市场内的广告条幅“旌旗招展”，但从那些经销商的脸上看到更多的还是“忧闲”：面对市场价格波动的“忧”和很少有实质性买主的“闲”。记者在市场的许多角落都看到，一些闲暇无事的经销商聚在一起打牌、下棋消磨时间，他们似乎对从身边走过的“上帝”已经“熟视无睹”。

　　一位王姓汽车经销商告诉我们，国庆节日期间看车的人明显比前几个月要多，但依然是看的多买的少，因此几天的经验告诉他们，眼前的顾客大多是正在做“市场调查”的看客。

　　另一孙姓经销商无奈地对我们说，目前消费者等待汽车继续降价的心理依然非常普遍，虽然厂商、经销商都在不停地降低汽车销售价格，但一路下滑的价格反而使得消费者在买车时更为慎重，都希望自己在价格“谷底”时再“买进”。

　　我们在市场内注意到，新上市的车辆如标致307和已经大幅降价的韩国现代酷派跑车着实吸引了不少顾客，车前总是围满了人。但那些上市已久的国产车型却人气不旺，看者寥寥。眼前这一幕，让我们很容易理解汽车生产者和经销者在面对“喜新厌旧”的上帝时那份“爱恨情愁”了。

　　然而无论怎样，对于想购车的北京市民来说，国庆假日期间的确是可以去汽车市场看看行情的好时候，在这个车价如“股价”的时段里，亲自“把脉”车市，的确是一个不小的乐趣。