上汽集团与英国罗孚汽车的合作方案渐渐浮出水面。据了解，几乎罗孚所有未来车型都将在上汽与罗孚的合资企业开发、制造，同时上汽将为此注入资金。

　　2004年6月16日，上汽与罗孚签署一项合作协议。根据协议，双方将在汽车项目上展开一系列合作，并将最终形成战略合作伙伴关系。双方合作的内容将包括开发新车型、拓展罗孚包括中国在内的全球汽车市场。但是，由于上汽并未与罗孚直接接触，所以罗孚方面当时无人出面证实此事。据悉，关于MG罗孚的收购，刚开始时上汽接触的一直是罗孚的控股股东凤凰财团。

　　据外电昨天报道，罗孚汽车与上汽集团合作的第一阶段至少将持续到2010年。过去几天罗孚与上汽双方已暂定一项合作生产规划概要，目前该协议正在等待国家有关部门的批准。不过，罗孚的高管拒绝对此协议细节进行评论。

　　但内部人士指出，双方计划合作生产的汽车，涉及范围非常广，将分别在MG罗孚位于英国伯明翰附近的长桥(Longbridge)工厂和上海制造。而上汽集团内部人士也向记者透露，上汽收购罗孚后，罗孚在英国的工厂将被保留，另外罗孚将与双龙一起被纳入上汽汇众公司中，上汽汇众将被打造成上汽自主品牌车的生产基地。

　　据透露，将要组建的合资公司首先将开发以MG罗孚中型车为基础的一系列车型。此前MG罗孚一直在开发上述这款中型车，以取代其Rover45/MGZS等车型。不过，因为资金困难，该中型车的研发曾被迫中止过，而罗孚为此还曾被迫出售部分资产，包括其非常有价值的零部件业务以获得研发资金。

　　因此，内部人士认为，如果不与上汽合资，MG罗孚只能推出这款中型车的一个版本，并且以后新的小车型系列开发融资也将变得很困难。据悉，目前，上汽和MG罗孚在该车具体版本的款式和其他要求上达成了一致。

　　另外，预计合资后，上汽还将为亏损的MG罗孚提供一个方案，解决其如何为其小型车系列即Rover25/MGZR的替代车型提供资金的问题。因此，一旦该项目获得政府批准，上汽将开始向该合资公司注资，为更雄心勃勃的发展计划提供资金。

　　据了解，尽管今年推出了中型和较小型车的“改脸版”，MG罗孚的销量继去年跌至14.4万辆后今年仍将继续大幅下滑，而4年前从宝马公司独立出来时，其年销量约为20万辆。业内认为，与上汽共同开发车型将有助于扭转罗孚的下滑势头。(作者：钱婵娟）