本周，《缺陷汽车产品召回管理规定》就将正式启动，13家主流媒体联盟护航召回也将强势跟进。上周，通过本报“汽车召回热线”反映底盘问题的多辆北斗星在四川省成都汽车检测中心进行了全面的检测。车主们反映的问题得到了印证———在满载的情况下，参与测试的北斗星底盘低于115毫米的标准。

    很快，有关此次检测情况的报告被传真至江西昌河铃木汽车工业公司，昌河公司对本报组织的此次检测相当重视，其售后服务部江主任明确表示，如果这一现象普遍存在，将考虑对该型号的北斗星进行召回维修。目前，该检测报告已递交至昌河汽车有关部门，该公司产品开发部将进行更详细的调查。对于此问题的后续处理，本报将予以追踪报道。

你的爱车是否有无法解决的问题？发现问题后应该如何和厂家沟通？本报在全国率先开通“汽车召回热线”，近300名车主打进热线，反映自身车辆在使用中的各种问题。为此，本报联合全国13家主流媒体，对车主反映集中的问题向各大汽车厂家进行了及时沟通，得到了绝大多数厂家的积极反馈。上周，针对多名车主反映的其车底盘太低，经常托底的问题，本报委托四川省成都汽车检测中心（四川省汽车产品质量监督检验二站）对车辆进行了权威检测，并就检测原始记录与厂家进行了沟通。

    上周，本报接到许多读者打来的电话，反映他们的北斗星在实际使用中，经常出现托底现象。这样不仅造成排气管前段变形，也容易造成机油箱漏油。驾驶川A－CM103白色北斗星的车主××先生称：短短两个月时间内，他已先后到北斗星特约维修站进行了多次维修，但无外乎就是更换排气管或者修复油底壳，并没有从根本上解决问题。对此，20位车主共同质疑：这是否本身就是车子设计的缺陷？

实际检测：最小离地间隙不过关

    那么，该款车的底盘是不是真的过低呢？川A-DD336的车主毕先生向记者出示了该车的产品说明书。这辆北斗星CH7100的说明书上写到：该车在满载总质量为1330KG的情况下，最小离地间隙不小于115mm。按照这个标准，9月24日，数名北斗星车主驾车到四川省成都汽车检测中心进行了实际测试。为了做到检测的客观公正，检测中心工作人员专门制作了标准高度为115mm的量块，同时，完全按照厂家说明书的要求，将四个轮胎的气压加到200KPa。经实际测试，该车在空载时，可以通过115mm的标准量块，而在满座五人的情况下（经标准载重测量，总质量为1299KG，低于厂家公布的1330KG），实际最低离地间隙仅为101mm～108mm，低于厂方数据，根本无法通过量块，造成了磕底。

专家认为：排气管位置不合理

    值得注意的是，在当天进行的测试中，所有在2003年出厂，搭载进口铃木发动机的北斗星均达不到最小离地间隙。而2004年出厂，搭载国产发动机的北斗星却高于厂家公布的115mm的最小离地间隙。对此，检测中心的专家经过检测认为：几辆进口机的北斗星存在一个共同点，从发动机底部接出的排气管前段离地太近，容易造成磕底；而国产机北斗星的排气管结构与进口机大不相同，由于离地较高，磕底的可能性自然就会小得多。

专家解惑

    上周本报启动的“汽车召回热线”与国家质检总局下属的中国汽车召回网全面合作。一些有代表性的问题已经得到召回方面专家的解答。

    消费者：某品牌轿车使用一年后发现暖风水阀停车熄火后漏水，厂家召回换了新的，那么如果再出现同样的问题厂家还应不应该免费维修更换？

    专家答复：根据您所说的情况，这属于厂家质保的问题，但是否属于应召回的缺陷不能仅看一辆车，而要看这个问题是否存在于一批车上。

    消费者：出租车属于经营性车辆,其召回也和普通用车的条件相同吗？

    专家答复：召回不分营运性车辆和家用车辆，出租车也在召回之列。召回解决的是因设计或制造产生的安全性缺陷，与使用条件无关。

与厂家面对面
下周 书面答复消费者

    24日本报组织多名北斗星用户，在四川省成都市汽车检测中心进行了检测，结果发现在满载情况下，测试北斗星的底盘高度低于国家标准115毫米。有关此次检测情况的报告已经传真到了江西昌河铃木汽车公司。厂家态度相当积极，昌河汽车售后服务部江主任表示：昌河方面相当重视此次检测结果，将在认真调查的情况下在下周以书面形式回复消费者。

    江主任告诉记者，日前有关此次检测的报告已经转交至昌河汽车开发部门，“北斗星在引入国内市场时通过了国家检测机构的严格测试，各项指标引进时都达到了标准。如果底盘的高度没有达到要求，这样的车不要说召回，根本就不允许生产。”据其表示，昌河方面可能还将组织专家认证或国家权威机构检测。

    车主毕先生对厂家的回复感到满意，他表示只要解决了这个问题，北斗星综合来说还是一款不错的家用车。

本报记者 钟昆 摄影 甘霖