今年上半年，轿车价格继续下调，这一轮价格调整的突出特点是主流轿车企业如上海大众、一汽大众、上海通用等全面参与价格竞争，直接导致轿车市场主要企业排名产生较大变化，并对轿车市场产生了深远影响。

　　中国汽车技术研究中心的专家日前分析认为国产轿车价格下调主要采取了四种形式：一是配置不变，直接调低价格；二是增加配置，价格不变；三是增加配置，价格下调；四是推出价格低于原车型的换代车型。观察人士指出主要是四大因素导致国产轿车屡屡掀起价格大战。

　　一是新车型增多，市场竞争加剧。近年来，各轿车生产企业频繁向市场上推出新车型，使消费者在购买时有了更多的选择，并使得消费者对轿车企业提出更高的要求(包括价格和服务)，轿车市场竞争日益加剧。激烈的市场竞争迫使企业为了提高自己产品的竞争力以及扩大市场份额不得不采取主动降低价格的措施。这种以价格竞争为先导的市场竞争，使轿车业进入一个充分竞争的时代。

　　二是降价成为汽车企业新老车型过渡的营销策略。汽车生产企业在推出新车型前后，通常都会对老车型实行降价，除了让老车型逐渐退出市场外，还需要老车型是为新车型让出价格空间。广州本田推出新款雅阁、上海通用推出别克君威、长安福特推出04款蒙迪欧，都是这种策略的成功运用。

　　三是私人成为轿车消费主体，价格因素更加重要。去年全国轿车私人购买率已达到70%左右，北京私人购买轿车的比率达到90%。与公务用车相比，私人用车的消费者更加关心的是汽车的购买和使用成本，价格成为私人购车最重要的决定因素。

　　四是加入WTO后进口汽车关税大幅下调，进口车对国产车的压力增大。

　　由于高关税和行政保护，中国的进口轿车曾经是世界上售价最高的。由于缺少竞争，国产轿车也贵得离谱。加入WTO后国家大幅下调关税，进口车的价格逐渐降低，对国产轿车市场尤其是中高档轿车市场形成严重冲击。逼迫国产轿车不得不降价，并逐步与国际接轨。 (王亮)