事实上，几乎很少有经销商完全按照厂家的标准来执行，无论从车型摆设与角度、顾客接待流程与项目，还是销售人员的专业知识储备，厂家期望经销商达到的规范程度和先进水平都远远超过目前的现实状况。我们对照这些服务流程与标准，能够做到80%以上的已是凤毛麟角，做到100%的几乎没有，大部分在50%以下。

　　相对于2003年，2004年几个数字上的进步表明，这两年经销商仍付出极大努力，在管理、营销和人员培训上力图有所作为。但“黑色车市”来得太快，令经销商们猝不及防，这种进步就在很多方面“停滞”甚至倒退了。

　　越是成熟的环境，越能规范到细节。在此次调查中，细节方面的问题反映出汽车销售仍是一个粗糙的行业，譬如女销售人员走动时高跟鞋鞋跟敲打花岗岩地面，“噔噔”的声音让人心烦。其实只要对鞋子略有规定就能解决这个问题。譬如不需要生硬地让参观者留电话，只要一个礼品申领或试驾的表格就可以轻松获得客户资料；譬如领导者即使自己茫然，也要让销售人员有一个坚定的信心，从而有一种良好的精神状态……

　　经销商执行力的集体缺席，导致了整体销售水平不高；而车市可能更长时间的淡季，意味着经销商们应该有所改变。因为，消极只能让情况更坏；而积极，才可能变得相对好一些。