说到底，目前国内汽车消费者的眼睛越来越亮，但感谢英特网的贡献。以前国内消费者与外界消息隔绝，而且车少人多，基本上都是公款消费。汽车价格最高，反正化公款，现在不一样了，有一个国际价格明摆在那儿，理所国内的汽车生产劳动力比国外低得多，国内的汽车价格应比国外低得多才对，而事实上，国际上的汽车大公司纷纷到中国来捞一把，中国国家穷，但钱太好挣了。主要是国内有一大批崎型的消费观和一大批暴发户和公款消费者。而现在越来越多是公薪阶层介入到汽车行列，公薪层化的都是血汗钱，以前100W不算贵，3W都嫌贵，主要后者是自费，胶者是公费。而且按目前的国际价格参考的话，在中国卖20W的车，在国外也就是11-12W，可见国内的汽车利润有多高，特别是一些中高档车。所以国内汽车厂商还在想挤牙膏一样，挤掉一点滴水份，消费者能买其账吗？举一个例子，即使北现代的YLT基本型目前降价后仍为11.28W,这种车在国际市场上最多也就是1W美金，即8W左右，当你知道了这种价格差后，你愿意当这种冤大头吗？你愿意被人骂成SB吗？我们劝国内汽车老总们不要把消费者当猴耍，真正的出路就是一步把价格降到位，否则是难于让消费者捣腰包的。