图为捷豹XJR与玛莎拉蒂Quattroporte外观

玛莎拉蒂总裁是大型四门轿车？还是跑车？或是GT车？它都行

在高速公路上巡航或做长途旅行时，捷豹XJR显示出了巡洋舰的本性

　　双舰巡洋--捷豹XJR、玛莎拉蒂Quattroporte对比测试

　　一个来自英国，一个来自意大利，灵敏的捷豹和尊贵的玛莎拉蒂走到了一起。为了争夺富有顾客的好感，这两艘都拥有V8发动机的“巡洋舰”并驾出航，开始了展示其魅力的旅程

　　什么样的车能吸引更多尊敬的目光？一定是既高贵又具有运动感的豪华轿车。对捷豹XJR和玛莎拉蒂总裁来说，拥有漂亮的外观轻而易举，但要具备这两个要素就各执一词了。其实它们都有久负盛名的品牌，这给了它们尊贵的身份。又都有V8发动机，这让它们绝对不乏动感。只是英国和意大利对这些概念的理解不太一样罢了。

　　但有一点是相同的，无论你成为它们中哪一个的顾客，你一定是一位富有的人。仅就汽车本身而言，玛莎拉蒂总裁超越了这一本质，变得不再是一辆单纯的汽车了。它更像是一个舞台，乘客受重视的程度恐怕只有在剧场里演员上台亮相或谢幕时才能见到。当售价99100欧元的玛莎拉蒂总裁行驶在街头的车流中，坐在车里的乘客与这辆车本身的魅力都会吸引所有人的目光。

　　相反，坐在捷豹XJR里出门就没有这么显眼了。人们对这辆车几乎从不会另眼相看，因为它在外观上与功率较小的其它捷豹车型差别不大，而且很像上一代车型，实在显不出来捷豹XJR有多么出众。但花88800欧元就能买到更高标准的捷豹，得到一台带机械增压的V8发动机，这才是诱使很多顾客购买捷豹的原因。

　　隐藏在玛莎拉蒂总裁发动机盖下面的是一台由法拉利研制的V8发动机，排量为4.2升，功率400马力。这台发动机已经应用在玛莎拉蒂的双门轿跑车Spyder上了，不久还将为法拉利360的后续车型提供动力。虽然承载质量只有369公斤，但玛莎拉蒂总裁的整备质量却超过了2000公斤。好在这台V8发动机在如此重的车上仍然表现出很高的运动本领，油门踏板一旦发出指令，发动机就会以闪电般地提高转速作为回应，从4000转／分开始，发动机爆发出更大的力量，推动玛莎拉蒂总裁风驰电掣地向前飞驰。

玛莎拉蒂总裁各个操控元件的布局需要驾驶者慢慢习惯；带软垫的真皮座椅位置高，非常舒适

捷豹XJR通过触摸屏来控制各种功能的做法目前还不太有说服力；真皮座椅同样宽大舒适，并可做多种调节

　　但这台发动机也有不能令人完全满意之处，比如尾气排放只达到欧洲川号标准和过高的油耗。油表总是在迅速下降，每100公里的测试油耗达到了17.7升，即使迈巴赫62的550马力12缸发动机的油耗水平也没有这么高。当然，捷豹XJR在这方面表现较好，只有15，5升，在400马力级别的发动机中是低油耗的典型代表。

　　全铝车身的捷豹车重接近1800公斤，腰部也比较苗条，但其加速性能并没有想象中那么好。它的机械增压V8发动机听上去像一台改装过的高速赛车发动机一样，但是在扭矩输出方面没有比玛莎拉蒂总裁的V8发动机更强。自动变速箱在动力的传递上也不完美，捷豹XJR刚一起步就会损失一部分动力，速度到了140公里/小时之后，机械增压器才开始充分发挥作用，这时捷豹XJR与竞争对手的差别就不大了。只是发动机的声音有失绅士风度，除了吼叫外，还夹杂着机械增压器刺耳的尖啸。

　　但在高速公路上巡航行驶或做长途旅行时，捷豹XJR显然是一个比玛莎拉蒂总裁更好的选择。虽然底盘的调校是运动型的，但丝毫没有影响到舒适性。通过短波路时只略感晃动，而长波路则被干净利落地熨平了。自动变速箱很早就挂上了最高的第6挡，降挡时也很顺从，降至1、2挡时只有略微的顿挫感。

　　除了座椅和方向盘外，踏板也可以电动调节，这让驾驶者坐在那里极其轻松，感觉与车融为一体。此时对这样一辆V8发动机的四门轿车实在有些不好界定了，说不清它更像跑车还是旅行轿车，因为它同时拥有这些特质。如果做长途旅行，这两辆车都像巡洋舰一样，但捷豹XJR显然更理想。

　　这是因为玛莎拉蒂总裁的悬挂完全是另一种风格，调校得很紧，舒适度因越过的路面情况而有所不同。如果遇上地面的横裂缝，车和人都会发生明显的震颤，尤其在弯路上遇上颠簸时甚至使人有些担心，只有驶过平坦的柏油路时车身才能保持平稳。超车时最好不要让6挡自动变速箱自己做主，否则降挡时的顿挫会让车里的乘客感到不快。最好是用方向盘上变速拨片来进行手动换挡，尽管也不能令人完全满意，但情况会好了许多。

　　当下了高速公路驶入普通公路时，反而是玛莎拉蒂总裁大显身手的时候到了。不仅动力方面运动感十足，更难以想象的是这么大的车操控起来竟能如此灵活，它能敏捷地、而且是完全平稳地通过弯道，堪称奇迹。乘客甚至会误认为是坐在一辆小型轿车里，不过坐在玛莎拉蒂总裁的后排所享有的车内空间倒也符合这一印象。转向的准确性略有不足，驾驶者为了保持其循迹能力需要更多地集中精力，这不是一上来就能马上适应的，何况刹车踏板还感觉有些模糊。

　　捷豹XJR的刹车也同样如此，但制动效果并不坏。不过在操控性上失了些分数，而且内饰中过多的合成材料和较硬的皮饰在质感上也给人打了折扣的印象。可见这两款车虽然高贵豪华又都有很强的个性，但并非没有缺点。它们的动力都很出色，只是玛莎拉蒂总裁欠舒适，而捷豹XJR欠尊贵。尽管如此，捷豹XJR还是以较明显的优势在这次对比测试中取得了最终的胜利。

　　撰文／霍迈 图片提供／ams(14)