国内高档车市在“十一”前将面临洗牌。日前，记者获悉，东风日产的高档车型——天籁、上海通用生产的凯迪拉克CTS两款高档轿车将于9月份下线。另外，还有消息说，北京版的奔驰E240也有可能抢到“十一”之前下线，组装一小部分奔驰车向国庆节献礼。这样，国产高档轿车之争就由奥迪、宝马双雄争霸，上升为奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、日产天籁5虎大战。

　　三款高档轿车的蓄势待发令国内的高档车市大有山雨欲来风满楼之感。上周，奥迪A4全面促销，凡是在7月22日至10月31日购买奥迪A4的9种车型，均可享受优惠，总价值3.1万元，要是购买顶级的奥迪A43.0 Q uattro的用户将参加由一汽大众奥迪品牌全程赞助的“奥迪A4欧洲文化之旅”，优惠价值4.5万元。

　　奥迪A4选择凯迪拉克CTS上市前1个月的促销，使上海通用左右为难。为CTS选择一个合理的价位就成为摆在高层面前的一道难题。

　　天籁、CTS冲击40万元市场

　　天籁也同样在为上市价格而头疼。不久前，天籁在上市前举行的赏车活动中，东风有限公司总裁中村克已不愿直接回答天籁的价格问题，反而半开玩笑地问采访记者，天籁应该卖多少钱。但是，据东风日产的专卖店介绍，天籁的价格大约在35万元左右。

　　就是天籁这样的一个赏车活动，日产汽车总裁、东风汽车董事长苗圩等高层还破天荒地悉数到场，以至有媒体称，东风日产在赌天籁。

　　据天籁的技术人员介绍，天籁的主要卖点是舒适、时尚、以及大马力发动机。“天籁的目标是要跟以往的高级轿车划清界限，成为符合未来时代的具有品位的时尚设计。”天籁的设计师说。

　　据悉，天籁采用3.5升发动机，最大功率为245马力，最大扭矩318牛.米。这在国产车中，属于超强动力行列。

　　而上海通用生产的凯迪拉克CTS则是款外形新锐、动力飙悍、运动感与操控感极强的豪华轿车。作为近20年以来首次选用手动变速箱(也有自动挡)的凯迪拉克车型，CTS动力系统采用全新设计的3.2升V6发动机，最大功率164千瓦，最大扭矩达298牛.米，从静止加速到时速100公里只需7秒钟。

　　在美国，凯迪拉克CTS把自己定位为“宝马5系的大小、宝马3系的价格”，这样，国产凯迪拉克的价格很可能在45万元左右。

　　业内人士分析说，如果，天籁和凯迪拉克CTS的价格都在45万以内，将对国内高档车市产生很大冲击。目前，在这个价位的国产车主要是低端的奥迪A6、奥迪A4和宝马3系。与这些车相比，天籁和凯迪拉克CTS更加宽大、舒适，发动机更加强劲。在公商务市场，外形不张扬的天籁是个不错的选择。而对于喜欢个性和动力感觉的用户，凯迪拉克CTS优势也比较明显。

　　不过，天籁和凯迪拉克最大的弱点是品牌认知度上，比奥迪、宝马还是要差很多。如何突破品牌瓶颈，将是日产和上海通用应该重点考虑的问题。

　　奔驰瞄准高端市场

　　国产奔驰将有1.8升、2.6升、3.2升三重排量，将生产奔驰E240、C200、E320等车型。首先推出的将是排量为2.6升的E240。

　　按照国际惯例，奔驰价格要比同等级宝马略高，估计在国内，奔驰E240的价格也要超过宝马525。这样，奔驰宝马的争夺将集中在50万元以上的市场，而奥迪的主力则要退到40到50万元的市场。

　　国产高档车空间有多大

　　如此多的品牌竞争高档车市场，那末中国的高档车市场究竟有多大呢？按国际上流行的说法，高档豪华车在整个汽车市场上的比重应为8%，若以此计算，中国的高档车市场每年应该在20万辆左右(按今年预计250万辆的整个轿车市场规模计算?。而目前，奥迪今年的目标为8万辆，宝马为2万辆。这说明，国内高档车市场还有很大空间没有挖掘。

　　但是，由于受价格、市场、银行贷款变化等因素影响，今年的高档车市场并不好，上半年，奥迪A4、宝马均没有完成计划。业内人士认为，短暂的下滑并不会影响整个市场的发展，随着新车型的增多，价格的下滑，高档车很有可能在年底回暖。（商报记者 李瀛）