如果你还认为国内二手车的价格过高的话，那你这种说法已经开始站不住脚了。目前市场上二手车的价格走势正在发生根本性的改变。

　　年初开始，在新车价格普遍下调的影响下，二手车价格开始发生着变化，许多等待出售二手车的消费者已经无法接受新车价格变化所引发的价格下滑，而同样二手车的买方在这种市场情况下，也不再以过高的价格购买二手车。这样，二手车市场开始出现买卖双方互相僵持的局面，直接造成目前二手车交易量出现下滑。

　　-现象一：卖方难以接受价格下滑

　　记者在南四环二手车交易市场看到，一位急于出售二手车的女士在和二手车经纪公司的业务人员谈价格，这位女士说：“在年初的时候有人18万元收购我的车，怎么现在才给15万多元呀！”旁边的业务人员说：“现在许多新车都降价了，谁还买二手车，再说你的车还曾经有过剐蹭。”

　　这位女士介绍说，她要出售的车是一辆2000年购买的广州本田，当时上完牌子的价格31万元左右，现在家里有事急着用钱，就想把车卖了，谁能想到现在二手车的价格下滑得这么厉害，不到四年时间，几乎价格缩水十几万元，想着都心疼。看来，现在只能另想办法了。

　　据了解，在目前的二手车卖方，像这位女士出现这类现象普遍存在，许多消费者都难以相信目前二手车出现的价格下滑，市场上本来打算出售二手车的消费者暂缓卖车，直接造成目前二手车市场的供给紧张。长远来看，这对于目前的新车市场销售也是有害无益。

　　现象二：经纪公司不敢轻易进车

　　“今年二手车经营真是最难的一年呀！”在北京的二手车市场，二手车经纪公司的人员发出这样的感慨。从年初开始，新车降价的信息就没有停止过，而二手车经纪公司经营的二手车价格也在不断地变化当中，今天收一辆车，没有等到明天，这款车就有降价的可能，这对经营二手车的经纪公司来说，不啻于当头一棒。

　　一位姓段的业务人员说，没有人敢像以前一样大量购进二手车了，主要有两方面的原因，一是随时可能发生的价格变化，让经纪公司的经营风险开始加大，许多小规模的经纪公司稍有不慎就会出现二手车积压。二是经纪公司今年需要更多的资金周转，否则很难应对二手车交易周期变长的市场状况。特别是一些中高档车的交易周期明显比去年长。

　　而一些长期经营进口二手车的经纪公司在最近更是不断地受到教训。一些业务人员说：“进口车本来价格就高，但是今年价格的下滑幅度也是最高的。在2001年加入WTO的第一年，进口车价格也没有出现大规模降价，而是渐进式下调，没有对市场构成大的冲击。而今年，由于进口车许可证的全面下滑趋势，100万元的进口车价格在很短的时间里就下滑几十万元，这将是一个大的考验。”这位人员不否认去年经营进口二手车利润要高于经营国产车。

　　-现象三：买方出现期市等待

　　在购买二手车的消费者当中，往往有这样的疑问：新车都降价了，为什么二手车价格还这么高？一位消费者说：“我最近去看了看二手车，许多经纪公司的二手车价格高，特别是一些交易量大的、价格在10万元以内的车型。”许多消费者在对比完新车和二手车的价格后，纷纷决定再等一等。

　　一些消费者说：“现在，我几乎可以用去年买二手车的价格购买一辆新车了。我相信，再过一段时间，这些二手车的价格有可能为我省一笔钱了。”一些专业人士判断，长期来看，二手车的价格在新车价格下滑的情况下，会普遍下调，满足二手车消费者的要求。但是这种下调需要一段时间的调整期。

　　在北京二手车市场上，有近一半的二手车都销往外地。但是今年以来，由于新车降价导致的二手车销售的下滑，许多外地的车商到北京收购二手车的次数明显减少，这已经成为影响二手车交易量下滑的主要原因。但是从另一个角度讲，这种局面的形成，将造成北京二手车的存量开始增加。随着买卖双方心理上不断地调整，加上经纪公司资金周转顺畅，这种“对峙”会有所缓解。

　　一些专业人士分析认为，目前出现的买卖双方对峙的局面只是暂时的，等到新车价格相对比较稳定后，相信二手车的收购价和卖出价将下调到一个合理的空间。届时，消费者将能购买到更为便宜的二手车。(何登峰)