强劲、精细、灵活、经济 - BMW 5系动力系统最贴切的四大特点。这些特点不仅蕴涵于单个部件的高技术标准中，还表现在整个动力系的完美和谐上。基于BMW专有技术在精细、效率、动力性及排放控制方面的出色表现，出众的双VANOS六缸汽油机成为公认的最成功机型之一。所有这些发动机都与六档变速箱完美匹配，使得驾驶者可以通过变速箱，将发动机的动力以最大的效率转化为实际的行驶驱动力。全文

　　BMW新5系的底盘很大程度上延续了BMW 7系的全铝底盘，从而确保了出色的动态行驶特性。而且，车桥负载分布达到了理想的50:50。7系中标准配制的DSC动态稳定控制系统如今被引入了BMW 5系车型中，DTC动态牵引控制尤其有利于改善复杂条件下的牵引力，使驾驶者充分体验动感驾驶的乐趣。 全文

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制动变线	制动变线	急刹	紧急刹车
标准“甩尾”	三驾马车	热身	腾云驾雾

　　通过引入BMW全新5系，BMW成为世界上首家在白色车身上采用创新的钢铝组合结构的汽车生产商。车辆前部采用铝材，A柱周围车身的其他部分由钢制成。此外，前侧面板和前盖也使用铝材制造。这一新技术的采用，使得整车重量(视车型不同)比其各自的前代车型最多减轻了75千克。毫无疑问，BMW推出的复合结构技术将开创轻质车身设计的新潮流。 全文

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仪表板	车灯开关	驾驶座椅	中控台
踏板	驾驶舱	驾驶界面	杯架

　　　凭借BMW的iDrive理念，BMW全新5系正成为同级别车辆中人体工程学方面的先锋，通过提供对众多辅助功能的直观控制，使驾驶者可以始终专注于路面情况。该技术在开发类似解决方案的竞争者中脱颖而出。全文

　　　公众所了解的安全性通常是一些非常表面化的东西，比如更多的安全气囊、附加的安全带束紧装置或者以更高速度进行的碰撞测试。其实，安全性方面真正的进步蕴涵于所有的细节之中：不在于数量，关键是质量的提高。BMW 5系车门区域的立柱采用的是三层结构，B柱在门槛区域还采用了进一步加固。车门内置有多个加强形材件，并通过非常稳定的连接和锁销与车身连为一体。座椅和靠背的框架非常稳固，可以为乘客提供充分的保护，A柱之间的仪表板横臂提供了更多的横向支撑。全文