“有什么样的新车，就有什么样的二手车。”这句话在中国二手车市场上越来越应验了。去年开始，一些出厂不久、使用时间不长、款式新颖时尚的“准新二手车”纷纷出现在二手车市场上。由于新车的接连降价和新车型的不断涌现，从今年第一季度的市场情况来看来，二手车市场似乎出现了趋冷的状况，一些车主在两项权衡之下偏向于选择新车。但是，也有的消费者希望花更少的钱，买一个并不次于新车的车，那么，准新二手车在最大程度上满足了这些消费者的心理需求。

　　准新车型引领未来

　　宝钢二手车市场的谈总告诉记者，现在中国市场上这种新车定价高开低走的不正常局面不会长久。未来的发展趋势是，新车有自己的合理定价，而二手车市场上的准新二手车将越来越多，在价格和车况上能满足越来越多顾客的需求。从目前的市场动向来看，他认为，现有的新车型已经度过了实验期，整车厂将对新车型提高产能，这就意味着新车型的保有量越来越大，与此同时，二手车的潜在资源也随之膨胀。“多一款新车就多一款二手车”，按照这个规律，可以想见，去年全年40多个品牌累计形成的200多款车型，将陆续登陆旧车市场。在未来，拥有品种齐全、数量众多的准新二手车型旧车商家将在市场上拥有更大的胜券。

　　既然准新二手车有这么大的魅力，作为消费者该如何在市场上找到符合自己需求的车型呢？就这个问题，部分业内人士的看法是：购买准新二手车，消费者要充分了解该车型的新车价格、新车全部费用的价格、旧车价格以及近期车型降价的可能性，最好打电话详细咨询新旧车两方的销售人员。因为不论是新车还是旧车，购买之后不久便降价，会让消费者内心很“郁闷”。

　　价格区间学问大

　　如果说，去年是中国车市上经济型车型的拼杀年，那么今年可以说是中型车的较量年了，众多10万~20万元的车型争打价格战，让人们感到车价的难以预测。而10万元以下的车型价格已经趋向底线，从购买的角度来看可能更让人放心。可以说，整车厂不同的营销策略，正在对二手车车市产生越来越大的影响。从准新二手车各价格空间来看，差异性显而易见。

　　正像上面所说，10万~20万元的准新二手车在价格的稳定性是比较差的，购买时需要谨慎。可以说2004年是这些中级车的激烈竞争年，竞争带来新车价格下降以及配置增加，今年这类型的新车竞争力很大，捷达04款、桑塔纳3000、飞度、伊兰特、凯越、宝来、POLO、威驰、中华、爱丽舍、毕加索、阳光等等，这些车型降价的可能性很大。业内人士建议消费者仔细对比新旧车价格，并且详细了解这些车型降价的可能性。消费者购买这些准新车型最好选择基本款，因为基本款降价幅度较小，而且降价之后相对市场供应也不会很充足，旧车间接折旧的损失也不会很大。

　　高档二手车“老来俏”

　　20万~30万元准新二手车是旧车市场现在比较稳定的一个空间，广州本田、上海通用、上海大众帕萨特、长安福特蒙迪欧这些车型供求比较稳定，甚至还有加价的可能性，相对降价的可能性很低。如果这类型的二手车状况很好的话，节省四五万元购买二手车相当合适，消费者主要还是根据自己的喜好而定。

　　30万元以上二手准新车型主要是国产切诺基和奥迪，其中奥迪A6市场占有率高，价格稳定。但是今年之后国产宝马、国产凯迪拉克很可能带来冲击，届时奥迪系列能否保持“稳定”还有待考虑，不过由于产量存在差距，今年购买高档国产二手车还是比较保值的，明后年情况很难说。

　　综合来看，目前准新二手车市场，由于受新车不稳定价格因素的影响，低档和高档更受市场青睐，而10万~20万元这样的在新车市场备受关注的车型，在准新二手车市场看的人多，动真格的少了。(彭晓红)