昨日，记者在北京旧机动车交易市场看到，一字排在场地上的各种二手车显得异常“落寞”。有经销商向记者表示，他已经两个月没卖出去车了。然而，就在旧车市场惨淡经营的背景下，北京旧机动车交易市场二期扩建工程还未动工，200多个旧车摊位的招标工作就已“名花有主”，抢租的背后隐现出旧车市场还存在着的巨大利润。

　　惨淡经营疲态毕现

　　从今年6月份北京车展以来，旧车市场就开始呈现一片“疲软”之势，月销售量持续下降，各旧车经纪公司招数施尽也难救车市低迷。据北京旧机动车交易市场管理处人员介绍，今年5月份北京旧车市场总共交易旧车1.2万辆，6月交易旧车1万辆，据乐观估计7月份的交易量在1万辆左右。

　　业内人士分析，旧车市场是新车市场的滞后表现，新车市场上市一年以上的车辆旧车市场就有了。新车降价也主要是针对老款车，所以新车市场上每一款车降价，对于二手车市场来说都是噩耗，不光是降价新车相对应的旧车要降价，而且会引发相同价位的其他品牌旧车降价。新车市场车价的频繁跳水一再压低旧车价格。

　　扩建展开场租大战

　　北京旧机动车交易市场跟经纪公司的租赁合同是一年一签，经纪公司不同意市场所列条款可以单方面毁约。据北京旧机动车交易市场网络信息部王萌介绍，尽管目前旧车市场行情惨淡，但没有一个经纪公司要求毁约退出不干，而且各公司都在规定期限内把明年的场租交到了市场。

　　据了解，北京旧机动车交易市场正展开市场扩建，初步打算将新市场的建设分成两期，目前一期工程7月初刚开始动工，200多个旧车经营摊位炙手可热，在动工之前就已经全部“名花有主”。而今年年初市场的二期建设工程刚提出，前来招标的就已经人满为患。

　　商家难舍“肥沃”利润

　　在旧车市场交易如此冷淡的情况下，旧车经纪公司没有半点急流勇“退”之势，业界频频呼喊卖旧车赚钱不容易的真正意义是相对于前些年的暴利而感觉现在“不容易”。近日记者走访了北京几大旧车交易市场后发现，在市场冷清得让人感觉经纪人在演独角戏的状况下，市场上的旧车还是积压如山，中联旧车交易市场随处可见“收购旧车”的大横标幅。

　　旧车市场管理人员早先曾对媒体表示，北京的旧车交易利润2000年之前在35%以上，2002年在17%左右，2003年在10%-12%之间波动，今年的利润可能只有7%。经纪人王先生却表示，旧车交易的实际利润远远高过市场的估计，经纪人高价卖车，为偷税向市场谎称亏本卖，一辆车少报几千元不在话下，一些高档车就可能少报几万元。市场统计价格和实际成交价格存在落差，特别是高档车风险大同时利润也高，就目前卖一辆30万元以上的高档车，纯利润就高达30%以上，还不包括坑蒙拐骗消费者的旧车交易利润。

　　花乡旧车市场贾先生向记者表示，卖旧车还是有钱赚，赚多赚少在于个人的活动能力，能收到车就能赚到钱，虽然现在卖不动车，但有“能力”的人卖一辆车就能赚一大笔。业内人士认为，旧车交易就像炒股，会遭遇“熊市”也会出现“牛市”，而经纪人孙先生表示，市场行情差是经纪人赚不到钱的其中一个原因，但最主要的原因是经纪人的胆识与谋略，“不怕死”的人在“熊市”也能赚到钱。(本报记者 江云花)