第八届中国国际车展已完美落下帷幕，作为进入中国市场的主擂台，本届车展预演了各大汽车 巨头在未来中国市场的角逐。从奔驰在车展上的动作来看，数款跑车和AMG车型的争相亮相 ，让观众见识到了其卓越的运动和驾驶性能，中国人“坐奔驰，开宝马”的固有观念将受到冲 击。同时，顶级豪华车品牌迈巴赫在中国内地的正式上市，也表明奔驰要打破劳斯莱斯、宾利 分享中国顶级豪华轿车市场份额的格局。加上多款新车的出现、大力度的投入等等，种种迹象 都在表明，梅赛德斯-奔驰中国已铺开阵势，要对中国汽车市场发起全面进攻。

　　布置销售及服务中心

　　据梅赛德斯轿车集团对外公布的今年第一季度的销售数据显示：在中国市场，奔驰的销售取得 了历史最高的增长率，销量比去年同期增长一倍，突破了3100辆。奔驰在中国大陆地区的 总数巳经超过13.5万辆，稳居豪华轿车榜首地位。对此，梅赛德斯-奔驰中国有限公司总 裁韩力达先生说：“我们在中国市场正一步步、有条不紊地实施我们的计划，如今，我们已经 取得了很好的成绩。”

　　韩力达表示：“奔驰在中国最引以为傲的一点是它在销售及服务网络方面所取得的成就。”

　　截至目前，梅赛德斯-奔驰在中国的特许销售及服务中心已经达到了42家，成为国内市场中 豪华车服务网点最多的品牌，其中每家服务中心仅基础设施的投资就高达100万-500万 美元不等。到今年年底，预计数量将达50多家。

　　豪华车打头阵

　　在去年梅赛德斯-奔驰成都旗舰店成都仁孚开幕仪式上，韩力达曾形象地用“兵马未动， 粮 草先行”来形容奔驰在中国市场的策略。但从各种迹象来看，梅赛德斯-奔驰目前基本完成了 其在中国市场的各项基础工作，已经进入到一个全新的重兵布局阶段。这正是本届车展奔驰向 我们透露的一个重要信息。

　　在此次亮相的众多车型中，不仅包括中国大众所熟悉的S级轿车和即将国产的C级、E级轿车 ，还包括其他数款首次在中国亮相的顶级车型，其中有顶级豪华轿车品牌迈巴赫、AMG车型 E55AMG和CLK55AMG、运动领域巅峰之作迈凯伦F1赛车等。此外，新款CLK 级跑车、SL级豪华跑车、ML级运动型多功能车以及前不久刚刚全球同步进入中国市场的最 新款SLK双座敞篷跑车，都是第一次和中国观众亲密接触。

　　韩力达对记者说：“这些展品是梅赛德斯-奔驰在豪华车各个细分市场的经典之作，也是奔驰 全面进军中国市场的先头兵。”

　　国产轿车迅速跟进

　　中国是世界上增长最快的汽车市场。这两年中国轿车销售55％的增长率，令众多生产商相信 ，2005年前中国市场轿车的销量有望突破500万辆。正是在全球经济衰退的背景下，制 造成本的巨大压力以及中国市场的增长势头使得全球厂商不得不关注中国。根据统计数据，中 国豪华车市场一直保持着飞速的发展。预计2004年中国豪华车市场容量将再次增长40％ 。可见，伴随世贸组织原则的日益推进，中国的豪华车市场已经出现一个非凡的现状和发展空 间，这无疑是梅赛德斯-奔驰日益重视中国市场的主要原因。

　　早在去年9月份，戴姆勒-克莱斯勒与北汽控股签订了价值10亿欧元的战略合作框架协议， 协议旨在扩大目前的合资企业以生产梅赛德斯-奔驰C级和E级轿车，预计年产达到2500 0辆。这是梅赛德斯-奔驰在中国进一步扩大影响的关键步骤。戴姆勒-克莱斯勒股份公司董 事长施伦普在去年温家宝总理访问柏林时，曾就中国市场发表过自己的看法：“中国是我们亚 洲战略的关键组成部分，参与其中可以保证我们获得众多的商务机会。”

　　中国市场是世界汽车巨头争夺的焦点，如何在中国汽车市场上立于不败之地，各大汽车厂商的 策略各有不同。与其他厂商相比，梅赛德斯-奔驰在中国的战略布局则显得更加稳重大气，此 前奔驰专注于销售及服务网络的建设，虽然不动声色，但成效显著；如今，奔驰除了继续加强 在销售及服务网络方面的建设外，还在增大对进口车的投入力度以及加快国产轿车的步伐，以 满足中国用户更为多元化的需求。

　　可以说，奔驰已在原有基础上开始了对中国市场的全面进攻。

　　中国产经新闻报 记者李汉桥 北京报道