三菱汽车研发本部本部长贵岛彰在接受本报采访时表示，5月21日三菱汽车宣布了新的事业重建计划，该计划里中国将是三菱汽车仅次于日本的全球第二大市场。去年三菱汽车的旗舰SUV“帕杰罗”加上在华合作企业生产的“帕杰罗速跑”、“欧蓝德”以及家庭轿车“菱帅”的投放，使得三菱汽车去年的销售比前年增长了66%，达到15.1万辆。今年，三菱汽车还将在中国投放4款新产品，其中包括将于10月份正式投放的三菱高档MPV“GRANDIS”、东南汽车生产的一款新车型以及其他两款进口车型。三菱预期，三菱汽车今年在中国市场的销售

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还将继续大幅增长，达到20万辆。

　　贵岛彰还透露，为了实现三菱汽车在中国市场上的利润持续增长，除了今年的4款新产品外，三菱汽车在2007年之前还要在中国投放11款新产品，这些新产品既有三菱在华合资企业生产的车型，也有来自三菱的进口车型。为了支撑三菱汽车迅速发展的销售量，贵岛彰表示，在2008年前，三菱汽车将在中国建立500家三菱品牌专卖店。据悉，按照三菱的重建计划，2008年三菱汽车在中国的销量将为31万辆。

　　中国地位仅次于日本

　　由于戴-克集团突然宣布拒绝对三菱汽车提供新的财务支持以及严重的产品问题，三菱汽车的重建受到业内的普遍关注。对三菱的重建，贵岛彰表示，在戴-克停止对三菱的支持后，三菱集团及三菱汽车的其他股东和相关银行已携手解决了三菱汽车的财务危机，发表重组计划的三菱汽车一定能够发展起来，现在最关键的是要推出有市场竞争力的产品。

　　由于三菱汽车的产品质量问题，不仅三菱汽车的相关高层受到刑事牵连，而且公司的诚信经营也受到挑战，对此贵岛彰表示，三菱汽车的产品质量问题是经营中的管理不完善造成的。问题发生后，三菱汽车已在内部进行了大规模的改革，加强了对产品质量的监控，而且还专门成立了社会责任委员会，加强对质量部门的管理。

　　贵岛彰向记者表示，在三菱的重建计划中，中国是仅次于日本的第二大市场，三菱汽车重建计划的基本方针就是进一步加速中国业务的发展，并且三菱汽车还提出了在华业务的三个中心：首先是强化与长丰、东南和北京吉普的合作，构筑三菱汽车品牌的生产销售网络，其次是通过投放满足市场需求的新产品及亚洲战略车型强化三菱产品阵容，再次是将在华的发动机、变速箱合资项目建成亚洲地区零部件供应的基地。本报记者　朱中奇