奥迪TT

　　国产可能：70%

　　奥迪一贯以庄重示人。TT是它的产品系列中的一个异类。0- 100km/h的加速时间为6.7秒，最高时速为237km/h.事实上，奥迪一直是公认的空气动力学领导者。奥迪TT敞篷跑车已于1999年初在欧洲上市，并于同年5月正式出现在亚太市场。此次车展展出的TT超级跑车款是在普通TT轿车的基础上开发的。国外售价3.6万美元。

　　本报记者涂梅

　　帕萨特B6

　　预计国产时间：2005年国产可能：95%

　　上海大众在高档车型中的缺失是有目共睹的事实。因此上海方面早就有引进新高档车型的计划。

　　如果帕萨特B6能够如愿引进，将为上海大众在高档车型中的竞争力增添许多砝码。

　　早在2003年底，上海市市长就访问了德国，与德国大众就帕萨特汽车合作项目进行签约。业界认为这次引进的极可能是高档车型帕萨特B6.本报记者涂梅

　　途安

　　国产时间：2004年底国产可能：100%

　　今年3月底，德国大众宣布，上海大众将于今年生产大众第二代紧凑型MPV—————途安(Touran)，而非此前盛传的相对较大的夏朗(Sharan)MPV.途安诞生于大众全新的PQ35平台，在此平台上，还可生产新款高尔夫A5和奥迪A3等车型。据透露，途安将于9月正式开始排产，上市销售的时间可能是10月或11月。

　　而随着起亚嘉华和大众途安的落户中国，国内中高档MPV大战势必将更加激烈。

　　本报记者张齐

　　甲壳虫

　　预计国产时间：2005国产可能：80%

　　早在2003年底，上海大众已将组装生产的1000辆新甲壳虫投放国内市场。

　　大众甲壳虫是一款畅销世界半个多世纪的车型，全球超过2200万辆的销量证明了它的成功之处，大众新甲壳虫1998年才正式问世，现在全球的销量也已经超过了22万辆。

　　在外观设计上，新甲壳虫延续了甲壳虫堪称经典的外形设计，古典和时尚水乳交融。

　　本报记者张齐

　　第5代高尔夫

　　预计国产时间：2005年国产可能：90%

　　高尔夫可以称作是德国最成功的轿车品种。

　　2003年秋天大众推出了其全新的第5代车型。

　　目前国内销售的是高尔夫第四代产品，在其购买人群中有许多是海外归国人员，可见影响力非同一般。可也正因为高尔夫在国内推出的时机恰是其最新版在国外推出的时间，因此高尔夫给了许多人期待。面对消费者的期盼，一汽大众能忍耐多久呢？我们预计明年高尔夫一定会有新的动作。

　　本报记者涂梅

　　夏朗 国产可能：95%

　　夏朗是大众一款呼声颇高的车。夏朗已经有了9年的发展历史，是在葡萄牙由大众汽车公司与福特汽车公司合作生产。七座，属于一款多用途厢式汽车。

　　标准配置均包括防抱死制动系统(ABS)和为驾驶员与前排乘客安装的双安全气囊。

　　夏朗进口车目前在国内的售价超过50万元。如果实现国产化，将填补车型市场的一个空白，大众会否做这个领域的开拓者？答案只是时间上的问题。

　　本报记者涂梅