“本想着郑州的二手车价会低一点，谁知跑来一看跟洛阳的差不多，还是回去买算了，离家近，省心又省事。”家住洛阳郊区的李先生为将二手车行情探个虚实，4月24日专程跑到郑州，在河南旧车交易中心转了个遍之后，虽然没有达到目的，但心里踏实多了。

　　跟洛阳李先生抱同样态度的外地人还真不少。记者近日在河南旧车交易中心采访就碰到了好几拨。“价格行情都差不多，但这里的车型齐全，价格评估等配套服务体系也比较规范。来这儿买车挑选余地大，心里也有底。”漯河做服装生意的王先生没费多少周折就搞定了一辆七成新的二手捷达轿车。上午双方谈妥，下午办完过户手续后，乐滋滋的开着车子打道回府了。

　　五一黄金周，郑州一些心急的汽车经销商早早打出了抽奖送礼品等优惠促销广告。新车价格一个劲儿地明降暗调，已经被降价折腾得几近麻木的消费者，更多人则把目光投向了二手车市场。“新车今儿买了，说不定明天就成千元的往下调，叫人心疼。倒不如先买一辆二手车开着，一来练练技术，二来即使降价也亏不了多少。”刘先生是个刚拿到本子的新手，他的想法极具代表性。

　　记者在市场里看到，挂豫A牌的本地车，只占到一半，另外一半被其他地市和周边省市的外地车占据。今年市场最大的变化是越来越时尚了，次新车和旧车脚跟脚扎堆儿而来。花冠、依兰特、凯越、飞度、福美来等炙手可热的“新贵一族”，有的连临时车牌还没来得及换就开进了二手车市场，这在两年前是不可思议的事情。据分析，这些次新车的增多是手里有钱的发烧级车迷非理性购车所致，一旦有新车型推出不管三七二十一先买来过把瘾，新鲜劲儿一过就设法出手。虽然与新车价格相差无几，但消费者仍然青睐有加，毕竟不用加价和等待，所以交易相当活跃，大有“皇帝女儿不愁嫁”的意味。

　　新车型多了自然热闹，但凭销量任何一款轿车都卖不过普桑和捷达，两者占到乘用车50%以上的份额，是绝对的主打。由于普桑和捷达保有量高，配件好买，修着方便，开着也不丢份儿，而且价格多在4.5万元至7.5万元之间，因此很受年轻人的欢迎。河南人似乎不太喜欢夏利，好多二手经济型轿车准买主儿都首先盯着普桑或捷达，其次是富康，再其次是吉利，实在挑不到中意的车子才会买夏利。被“边缘化”的二手夏利轿车价格低得不能再低了，即便如此也摆脱不了垫底的命运。一汽M6、广本、别克、奥迪A6等国产中高档轿车由于车行收购风险较大，交易量较小。进口轿车以丰田佳美、皇冠、尼桑公爵王等日系车为主，因品牌少、新款少鲜有问津者。

　　二手微面的价格一路走低超乎人们的想象，几千元就能实现有车梦，活生生的现实触手可及。价格徘徊在8000元到20000元的平头昌河、松花江、长安之星等，每个交易日都有不俗表现。“长鼻子”的新款式二手微面因价格还未降到位，数量不多交易也不活跃。据了解，这些二手平头微面多是2000年以后出厂的，这之前的都差不多报废了，所以很难再挤出来多少“水分”了。

　　其实，带着发财致富梦走进二手车市场的人也不少。在卡车交易区，一伙人正在为一辆二手东风中卡争得脸红脖子粗。买家说车子太破旧了，根本不值所标价格。卖家说，卡车是铁家伙天天都在跑，那能像轿车娇嫩，看起来“老相”也属正常，你不出这个价钱俺就不卖。最后，车主出示有效证件，争执才算平息。双方谈得八九不离十之后，评估公司介入做出的评估报告打个折衷，一笔交易总算没黄。由于商用车是生产资料，买卖双方都很谨慎，作为买家吃不准，摸不透，心里直打鼓在所难免。对于车主来说除非急于用钱花，一般情况下不接触六七个买家是不会轻易出手的。张世科