对于8万-10万元的二手车型价位而言，用户的目的各不相同，很难有稳定的目标群体。例如2000年以后威姿、羚羊等时尚车型受到家庭用户的欢迎，满足家庭乘用；老款式的丰田、尼桑、奥迪等受到生意人的喜爱，包括一些外地用户，他们认为越老的车越能体现身份，是很有面子的事情。他们是出于生意的需要而购买。

　　桑塔纳2000-时代超人

　　年份：1999年8月

　　里程：9.35万公里

　　预售价格：9.9万元

　　新车价格：桑塔纳2000时代骄子14.85万元，购置附加税12692元，两项合计16.1192万元。

　　配置：直列4缸电喷发动机、1.8L排量、动力转向、ABS、电动门窗、电动反光镜、中控、铝合金轮毂。

　　点评：“桑塔纳2000”经历3次重大改进后，形成了现在的产品格局。新车市场在销的“自由沸点、时代骄子、俊杰、时代阳光”，以及在1998-2000年旺销的“时代超人”，构成了桑2000的第三代车型。在旧车市场，它们的年份在1998-2003年，价格8.5万-14.5万元。其中，二手“时代超人”最便宜，年份1998-2000年，价格为8.5万-10万元。它的用户以中高收入者为主，特别是一些大型企业的员工，薪金不菲，买车不求奢华而更贴近实用，二手桑2000车型大气、价格便宜、车况优越，更适合他们的需要；同时，外地用户很认同桑2000，据他们讲，在当地能开上桑塔纳2000是“很有面子”的，而且北京的桑2000车况都不错，所以来北京淘车的外地朋友着实不少。另外，广泛的售后服务网络令用户的使用成本大大降低，所以二手桑2000被认为是“买着塌实，用着省钱”。

　　捷达AT-都市先锋

　　年份：2000年4月

　　里程：8.93万公里

　　预售价格：9.3万元

　　新车价格：捷达ATi(都市春天版)11.7万元，购置附加税10000元，两项合计12.7万元。

　　配置：直列4缸20气门双顶置凸轮轴发动机、1.6L排量、4挡自动变速器、ABS、动力转向、电动门窗、电动反光镜、中控、铝合金轮毂。

　　点评：二手捷达在旧车市场是“常胜将军”，各个车型都有着稳定的用户群。年份比较老的捷达CL成为新手的过渡用车；电喷型二手捷达对于手头并不宽裕的用户有很大的吸引力。上述这款捷达AT-都市先锋，采用20气门、双顶置凸轮轴，强劲的动力性是该车最大的卖点，这款发动机目前已被“移植”到宝来轿车上。而目前的捷达ATi(春天版)则采用8气门发动机，行驶中的“耐力”要逊色于前者。商报记者刘蓓蓓通讯员魏征