新京报讯 (记者何醒言) 由于今年以来钢铁等原材料价格疯长，大量采用钢铁的轻卡企业成本随之猛长，产品提价压力骤然加剧。轻卡厂商结成联盟，集体策划了目前汽车市场难见的集体涨价，最高幅度达到2000元以上。

　　今年以来，包括钢铁在内的生产资料价格不断上涨，给轻卡市场带来了相当大的冲击。据福田时代轻卡销售部部长金承?介绍，轻卡生产所使用的钢铁占到所用原材料总量的80%左右，因此轻卡被业内戏称为“以卖钢材为主”。所以轻卡产品成本迅速上升，今年生产轻卡的平均成本已经比去年抬高了近1000元。

　　但国内轻卡行业竞争不逊色于轿车市场。据不完全统计，40多家厂在分食这块市场，谁也不敢轻言涨价。但是轻卡行业的利润空间却比家轿市场小得多，所以硬挺成本上涨的承受力度没有家轿强。因此，包括东风、福田、红塔、江淮，南京等“轻卡老大”高层在上月曾进行密商，达成同步提价的协议，平均涨幅在2%左右，即从500元到2000元不等。

　　目前部分没有涨价的知名企业也表示将在加价方面伺机而动。羊城汽车副总经理杨中平称，羊城轻卡目前暂时没有提价，但已经明显感到钢材涨价的压力，是否加价要看以后钢材价格走势。

　　而江铃轻卡有关人士则表示，如果钢材涨价在以后几个月继续持续下去，他们将考虑提价，目前他们正在通过厂家和经销商两方面来消化成本压力。不少企业负责人预计，这股原材料涨价风肯定持续到年底，因此轻卡提价将成为普遍现象。