日前，汽车市场传出了一种不同寻常的声音，由于受到钢材爆涨的影响，轻卡价格普遍上扬，平均涨幅达2%，东风、福田、红塔、江淮，南京等几乎所有轻卡品牌的价格都有所波动。这一现象，与从年初开始即竞相降价的家轿市场相比呈截然相反的走势，打破了汽车市场一直以来只降不升的局面。

　　成本上涨的连锁反应

　　据悉，引起此次轻卡价格震荡的直接原因是钢材的爆涨。有数据表明，自去年开始，国际及国内市场上钢材和钢铁生产原料的价格均大幅上扬，今年1月钢材涨价的幅度达18.7%。汽车行业是钢材的消耗大户，钢材占汽车总耗材的60%-70%。

　　而与家轿相比，轻卡的钢材成本比重要大的多，而利润空间却比家轿市场小的多，所以硬挺成本上涨的承受力度没有家轿强。有消息说，上月，东风、福田、红塔、江淮，南京等“轻卡老大”高层曾进行秘商，达成同步提价的协议。

　　就深圳市场而言，市场上几乎所有的低端轻卡产品都做出不同程度的价格上浮，涨幅300元到2000元不等。消费者对此的反应并不强烈，有经销商表示，买车也如同买股票，市场往往是“买涨不买跌”，所以目前的轻卡行情还是非常平稳的。

　　家轿“降风”将渐缓

　　从轻卡涨价的现象折射来看，有行业人士猜测，家轿市场会否也受到相应冲击和影响？从成本角度来看，汽车原材料的价格上浮，也势必牵动家轿成本的增加。随着新车和众多04款升级车型的不断上市，家轿市场中的“老车型”将也面临困难。但客观成本上扬，利润空间缩小，加上许多车型已经以增加配置来“变相”降价了，所以“降价”风潮的走向应该是渐行渐缓。(作者:易容)