2003年，新车密集上市激起的冲击波一浪接一浪，车市呈现出空前繁荣的景象。2004年前3个月，新车型继续频繁上市，并仍旧风光无限。截至目前，除去冠以“04款”名头的升级换代车型，今年以全新面貌亮相的新车已接近十款，三菱欧蓝德、丰田花冠、天津威乐等车市“新贵”不断点燃着广大消费者的购车热情，已成为搅热车市的决定性力量。市场分析人士指出，前3个月众多新车的接踵登场，预示着2004年仍将是新车集中下线的一年，但随着车型的增多，竞争也将越来越激烈，对新车型而言，只有在价格、服务、性能等方面胜人一筹，才能在竞争中站稳脚跟。

　　新车称雄今春车市

　　新年车市开局，重在吐故纳新。如今，靠新车打市场已成为厂家惯用的杀手锏。

　　今年新年伊始，各方新车就已轮番登台，成为车市中最能吸引消费者目光的热点。1月3日，上海华普M203轿车以2004年中国汽车市场第一款新车的形象出现，其高端多样的配置与7.99万元的价格使它被誉为“新性价比之王”；1月10日，北京吉普汽车有限公司宣布，从日本三菱汽车公司引进中国制造的第一款轿车欧蓝德，以“全时全能”这一全新概念及21.58万元这一与国际售价接轨的价格投放中国市场；1月15日，南汽集团精心打造的全新SUV品牌、目标用户群定位在“都市精英”的2.2L“君达SUV”上市，成为2004年首款亮相的SUV；2月16日，上海通用汽车宣布别克君威2.0豪华版上市，向2.0L排量市场打出又一记重拳；2月23日，一汽集团与丰田汽车合作的又一结晶、市场期待已久的花冠上市，作为世界“最畅销汽车”，花冠立刻成为市场关注的焦点，为早春的中国车市带来了一股强劲的冲击波；3月2日，汇集欧洲时尚元素、结合东方民族特色的上海大众桑塔纳3000超越者轿车隆重登场，强势冲击中档家用轿车市场；3月7日，奇瑞QQ0.8L系列产品上市，以3.98万元的价格在微车市场再掀狂飙；3月9日，天津一汽威乐上市，目标瞄准经济型家轿市场……

　　市场角逐谁占先机

　　在汽车同质化现象越来越明显的今天，一款新车型要想在强手云集的市场中突围而出，最终还要看其是否具有能吸引消费者目光的独特卖点。

　　综观今春车市的新车阵营，我们发现，各款新车均是有备而来，可谓是各有王牌在手。花冠、桑塔纳3000依仗的是品牌，欧蓝德、威乐宣扬的是概念，华普M203、君达SUV打出的是价格，奇瑞QQ0.8L推崇的是技术，君威2.0豪华版凭借的是配置。

　　业内分析人士认为，随着国产新车阵营的不断扩容，今年车市的竞争将更趋激烈，新车型惟有在品牌、价格、服务、性能等方面均领先一步，进而全面满足消费者的需求，才能走的更远。

　　目前，从上述新车的市场表现来看，花冠、威乐、桑塔纳3000等车型迅速吸引了众多消费者，订单数量一路看涨，有望在各自的细分市场中脱颖而出，但其最终能否成为真正的强者，还有待时间的检验。

　　还有什么新车值得期待

　　今春车市，消费者对新车的反应出奇的热烈。天津威乐下线以来，10天之内全国各地交纳订金的消费者就已经接近5000人；丰田花冠上市至今，仅在深圳市的订单就已超过1000辆，提车时间更是排到9月之后；三菱欧蓝德入市后，短短几天便收到2000多辆的订单……

　　那么，今年还会有哪些将要上市的新车，能再次让广大消费者如此热情期待和倾情投入呢？

　　据了解，2004年仍是新车频繁下线的一年，将有50多款新车在年内入市，而且其中不乏享誉世界的名车。上海通用生产的美国通用第一品牌凯迪拉克CTS、东风标致生产的标致“当家花旦”标致307、华晨生产的宝马3系入门车型宝马318i、马自达公司福美来的后续车马自达M3、与世界同步的东风日产TEANA、东风雪铁龙生产的世界级微车雪铁龙C3、菲亚特旗下的当红车系Stilo、东风本田生产经典紧凑型SUV本田CR—V、定位高档MPV的起亚嘉华等，都有可能成为引爆车市的重磅炸弹。

　　市场人士预计，如此多的重量级新车年内入市，再加上近百款原有车型，2004年的中国轿车市场无疑会更加绚丽多彩。同时，市场竞争也将越来越激烈，将会在价格、服务、性能等方面全面开战，并很有可能对车价造成冲击，进一步拉低老款车的车价。

　　深圳商报记者杨春福