速度与激情--千里马1.3GL VS 羚羊1.3实用型

　　当家庭轿车的概念刚刚出现，10万元这条分界线就随之产生，只要车的价格靠近这条线，就会被大多数有购车愿望的老百姓所接受，销量也将得到保证。其实为什么要在10万元定条线，而不是9万、11万，估计是为了符合消费者的心理吧。

　　千里马与羚羊这两款车，在价位上属于家庭轿车这一大家族，在性能与配置上绝对算得上是这一家庭中的贵族身份。从两车的取名上，就隐约感到其中蕴藏的速度与激情。

　　同样是善于奔跑的强者，同样是与国外合资的结晶，同样是在车市上备受瞩目的佼佼者。有着诸多相同点的背后一定各有其闪光点，这才能经得起市场的筛选和老百姓挑剔的眼光。车市中只允许有特点的东西存在。

　　车型背景

　　东风悦达起亚汽车有限公司是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%、25%、50%的股权结构共同组建的中外合资轿车制造企业。其主推产品普莱特、千里马系列经济型轿车均是引进韩国起亚先进技术精心打造而成。其过硬的质量和优异的性能价格比，在国内经济型轿车市场呈现出强劲的竞争力。千里马的原型车来自韩国现代的成熟车型ACCENT，该车型属于现代公司最成功的车型之一。东风悦达起亚的千里马轿车与ACCENT相比，在外形、内饰等许多方面都进行了改进，使其更加适应中国的路况和百姓的品位。“始终追求用户最大满意”这一口号是东风悦达起亚不断进步的动力源泉。

　　制造羚羊汽车的重庆长安铃木汽车有限公司是在1993年5月，由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建而成的。被称为世界“微车之王”的铃木公司，以善造微型车而得名。重庆长安铃木有限公司秉承了铃木公司的技术精髓，从上世纪90年代推出的奥拓车型到现在由铃木的SWIFT改造而成的羚羊轿车，不断给世人带来惊喜。“打造百姓喜爱的车”这一口号伴随着长安铃木不断的成长。

　　造型设计

　　千里马从整体上看车身没有太多锐利的线条，各个部分都被曲面所包围，但总体感觉并不臃肿，很有现代感。后备箱与后窗的平顺过渡，使车尾微微上翘，与其下倾式车头前后呼应，有如一匹即将挣脱缰绳的骏马。车前脸的造型设计是千里马的一大卖点，尤其是那进气格栅与雾灯的组合，从正面看，就好像一张大嘴在笑，旁边还露出两个酒窝。改进后的水晶大灯更加诱人、明亮。

　　羚羊的外型设计比起千里马来可以用中规中矩来形容，规矩的前脸、规矩的车身曲线、规矩的整体布局。不过在这些规矩中，却有其独特的地方。羚羊轿车采用了隐蔽结构的窗式天线，使车体外观线条更为流畅，还减少了行驶中的噪音，使收音效果更佳。车窗的设计采用了绿色环保材料，能保护乘员不受太阳光线的辐射，并提高了车内空调的工作效率。尾部的消音器口不锈钢装饰筒和车体后围的镀铬立体字标，使车子显示出美观大方的一面。不过经销商反映，这类的车标很容易被一些游手好闲的人抠掉，所以我们在这里要提醒您，在美观的同时，也不要放松警惕。

　　内部空间

　　两车在外部尺寸上的差别微乎其微，在长、宽、高和轴距等方面上，千里马略比羚羊大些，但都属于家庭轿车的常规尺寸。在内部的尺寸方面，两车更惊人的一样，无论是高度、宽度还是腿部空间上，都好象是两家商量得出的结果。好的地方一样，自然不好的地方也就相同。千里马和羚羊两款车的前挡风玻璃均被设计得有一个倾角，这就使得前排头部空间势必受到影响，高大的人如果坐进去的话会感觉头部很容易就触到车顶。面对此点不足，两家各有对策，羚羊采取的是可升降座椅，而千里马则用可调节的方向盘来弥补此点的不足。

　　两车在尺寸上唯一的不同，就要说在储物空间上了。羚羊行李箱容积为500 L，且后排座椅可按4?6比例放倒。千里马的行李箱容积略小，为450 L，而且不能像其它款的千里马轿车那样将后排座椅放到。通过这一点比较，羚羊在作为家庭轿车方面更称职些。

　　内部装饰

　　两款车在座椅的材料上均采用了布质面料，经济实惠。方向盘为四辐，握感很好，但不足点就是，喇叭按钮均过于小巧，不仅不容易按到，而且需费些力量才能按下。中控台的设计上，千里马整体成椭圆形，而羚羊采用了一体式T型布局。椭圆的造型给人亲切可爱的印象，但在利用其功能时却需要适应一段时间，因为比起其它车型来，千里马的中控台要略低一些。而羚羊采用的T型布局，虽然给人老气、单调的印象，却很实用，很有日本轿车的气息。

　　在具体的配备方面，两车均配有转向助力、驾驶席安全气囊、手动调节的后视镜等。不同之处比较多：与羚羊相比，千里马1.3GL这款车多了前排电动车窗、电动锁、可遥控开启的后备箱与油箱。在这些方面，羚羊的车窗均为手动、后备箱和油箱也需手动打开。羚羊则靠高位刹车灯、VFD大屏幕显示和6碟CD弥补了其在配置上的不足。千里马并无高位刹车灯，在音响系统方面，也仅仅配置了卡带和收音一体的收放机。

　　总体来看，两车在内部装饰方面各有侧重，布局有些普通的羚羊却配备了6碟CD这样的享受性装置，而现代感十足的千里马在油箱和后备箱的开启方式上都实现了电动，不乏实用性。

　　动力系统

　　千里马的动力核心采用了韩国现代的4缸12气门多点电喷发动机，应用了单顶置凸轮轴技术。最大功率61kW/5500rpm，最大扭矩114.4Nm/3000rpm。羚羊配备了日本铃木的4缸16气门全铝质制发动机，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩110Nm/4000rpm。值得一提的是，千里马发动机的每缸3气门结构在国内车型中比较少见。

　　本次试驾的两款车型，在变速器的选择上均为5挡手动。

　　驾驶操作

　　两车在驾驶时均可体会出不一般的动力性能，尤其是在起步时，一挡提速很快。在2挡上，千里马能在维持一挡速度的同时，结合顺畅地进入高挡。而羚羊在换2挡和4挡时的顿挫感比较强，加速性能没千里马持续。所以您要是想超车的话，开千里马会比开羚羊心里有谱。两车在挂挡方面比较轻便，但可能是因为新车的缘故，挂倒挡均不流畅。方向盘在助力的帮助下很轻便，中等速度下转弯，千里马的平稳性优于羚羊。

　　两车的前悬挂均为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂方面，千里马为双连杆式，而羚羊采用的是多连杆式独立悬挂。

　　千里马1.3GL的轮胎为锦湖175/70 R13，羚羊1.3实用型采用的为三角牌165/70 R13。两车在轮胎宽度上略有不同，这也使得千里马在平稳性上略好于羚羊，而在胎噪方面比羚羊大。

　　安全装备

　　两车除了配备了带EBD功能的ABS制动系统、前盘后鼓式制动器和驾驶席单安全气囊外，羚羊还配有前部及后尾部安全碰撞吸能区、碰撞吸能式转向柱和后窗除霜器等装置。

　　售后服务

　　售后服务的好坏直接影响着顾客对这一品牌的评价，千里马和羚羊在这一方面做得都很有新意也很全面。建设速度方面还是长安铃木略胜一筹。目前为止，长安铃木在全国的4位一体店已达到130家，在北京地区有6家，重庆有3家。据厂家方面透露，在今年还将在大城市和一些重点建设的地区加大4S店的建设步伐，以保证用户的需求。东风悦达起亚与长安铃木相比，4S店的数目略少，全国有71家，其中在北京地区有4家，还有2家正在试运行。

　　在维修保养方面，千里马的保修期为3年5万公里，2000~2500公里免费保养一次，更换三滤的价格为230元。羚羊的保修期为2年6万公里，1500~2500公里免费保养一次，更换三滤的价格为220元。

　　综合评述

　　作为家庭轿车，两车无论从性价比和装配上都还算称职，在老百姓的购车计划中排在较靠前的位置。千里马以其新颖的外型和强劲的动力在市场中占据一角；而羚羊则以其低价格高配置保住了一块阵地。有很多共同点的两款车之所以能在市场上同时存活，也正是因为其各自的特点。但作为竞争最激烈的家庭轿车市场中的一员，它们的去留还是交给您来决定吧。（王然/文、图）

　　千里马1.3GL与羚羊1.3实用型不同点

　　1、造型设计

　　千里马的造型更为前卫，心潮，容易获得年轻车主们的芳心。

　　羚羊的造型设计比较传统，适合的年龄段比较广。

　　2、发动机

　　千里马的发动机来自韩国现代公司，每缸3气门的设计比较独特。

　　羚羊的发动机来自日本铃木公司，是一款久经考验的发动机。

　　3、配置

　　千里马的内部布局很有创意，但配置过于简单。

　　羚羊的6碟CD在同排量同价位的车中比较少见。

　　4、轮胎

　　千里马1.3GL的轮胎为锦湖175/70 R13轮胎。

　　羚羊1.3实用型采用三角牌165/70 R13轮胎。

　　5、售价

　　千里马1.3GL的市场售价为8.58万。

　　羚羊1.3实用型的市场售价为7.98万。

　　6、售后服务

　　千里马的维修网点要少于羚羊。

　　千里马1.3GL与羚羊1.3实用型相同点

　　1、背景

　　制造商均为中外合资企业。

　　2、车身尺寸

　　两车基本相同，前排高度均偏低。

　　3变速器

　　均为5挡手动。

　　表格

　　车身尺寸对比