日前北京吉普汽车有限公司透露，从日本三菱汽车公司引进的欧蓝德车型将在今年1月10日正式投入中国市场。据称，这样一款全时全能的新车型已经投入批量生产，业内人士预计价格在23万元左右。

　　今年计划产销两万辆

　　北京吉普此次生产的是2004款欧蓝德，是三菱汽车公司在2001年底在底特律车展展出的概念车。北京吉普与三菱汽车合作进行了大量的适应中国市场和道路实际情况的改进。

　　记者从北京吉普了解到，2004年北京吉普产品总销量将超过4万辆，其中欧蓝德计划产销量达到两万辆。另外北京吉普4700、吉普4000、吉普2500和帕杰罗速跑的总产量计划超过两万辆。

　　业内人士分析，欧蓝德的推出使北京吉普构建了比较完整的产品框架。它填补了从10万元到50万元价位中间的空档，因为其价位在吉普2500和帕杰罗速跑之间。这样北京吉普的产品链就覆盖了从中档到高档，由10万元到50万元的价位，增加了北京吉普在市场上的竞争力。

　　欧蓝德的上市不仅意味着北京吉普自身产品线的完善，也标志着北京吉普与戴克、三菱这些国际合作伙伴联合开拓中国市场又取得新的实质性进展。

　　北京吉普有关人士称，预计2003年北京吉普的销量将达到2.14万辆，同比增长约160%，销售收入达34亿元。

　　欧蓝德经过反复测试

　　欧蓝德独有的全时四轮驱动的轿车性能深受国外用户的青睐。欧蓝德目前在国际上的售价大约在1.9万美元到2.54万美元之间。

　　据悉，为保证欧蓝德高质量的投产，日本三菱公司派出22人的专家团队来华指导和监督投产全过程，并对产品样车进行严格的质量考核；在总装、喷漆和装焊等关键的生产工序中共设立了31道质量控制门，并对18辆试生产的车进行了共65万公里的产品耐久试验和产品质量遏制试验，又把5辆试装样车运到日本三菱公司进行质量检测和进行3万公里的耐久试验，累计试验里程超过100万公里。

　　去年12月22日，日本三菱公司质量考核专家团宣布，北京吉普公司生产的三菱欧蓝德的质量水平已经完全达标，且在一些方面超过日本三菱公司原装车的质量标准，可以使用三菱商标并具备正式批量投产与上市的条件。

　　新厂区先期工作启动

　　北京吉普的相关人士向记者透露了其发展的三个目标。2004年北京吉普要努力成为中国SUV市场上的最佳供应商，再次确立该公司在SUV市场上领头羊地位的目标；到2005年，根据北京市整体规划，北京吉普将迁出现在厂区，在北京亦庄经济开发区完成现代化新厂区的建设，所有产品的产销量要达到6万辆。

　　目前已经与北京经济开发区相关部门签署了土地使用合同。新厂区的先期工作已经启动。到2008年，将形成SUV全系列的产品链和轿车宽系列的产品链。宽系列指多品种、多系列。该人士还透露，除了奔驰E和奔驰C将在这里生产外，北京吉普还希望引进别的轿车车型。届时希望产销要超过16万辆。(本报记者 吕惠敏)