又到了岁末，广州汽车市场开始了新一轮的升温。但记者在车市采访却发现，一方面消费者的购车需求正在上升，另一方面车价却异常混乱。

　　记者了解到，厂家的全国统一价已形同虚设，按厂家全国统一价成交的车辆寥寥无几。目前的成交车价主要分两大阵营，一是畅销车型加价卖，如广州本田雅阁和飞度，上海通用凯越、君威等。二是滞销车型贱价卖，跌破统一价一万多的车很多。

　　例如捷达都市春天的价格，厂家对该车的统一售价为12.38万元，但捷达专卖店的销售人员说他们优惠至12.1万元，再去一汽-大众专卖店打听，有的表示11.2万元可提车，有的说可以优惠至10.8万元。即使是一汽-大众新推出的1.8T舒适型手排挡车，本来统一售价为19.38万元，但一家专卖店报出的是18.8万元，另一家则报出18.3万元。再看看富康新自由人，全国统一售价为8.8万元，而在市场上，有的经销商报价8.2万元，有的报价8.1万元，并加上送装饰等优惠条件。

　　目前车市价格可以用一个字来形容，那就是“乱”。有业内人士说，快到年底了，很多经销商都在搞促销活动，即使是同一品牌的同种车型，不同经销商的报价也不一样，有的高有的低，有时甚至相差上万元。

　　对于目前车市价格的混乱，一位汽车销售资深人士认为，车市价格乱与当前汽车销量下滑有关，销量越下滑经销商越想多卖车，越想多卖车越会在价格上做文章，越在价格上做文章价格就越乱，这样就形成了一个销售怪圈。而大多数汽车销售商则认为价格乱主要是激烈的市场竞争造成的，其中也有一些经销商为清除库存，减少资金积压，保证明年订货数量而调整价格的原因。

　　记者采访了解到，车价乱深层次的原因是经销商为了得到厂家的年终返利，只有完成了厂家规定的销量，才能得到返利，为此，加紧促销低价卖车。(本报记者 熊成明）