跃进中国

荣辱与共

　　2002年初，南京菲亚特的派力奥刚一推出便引起了社会各界广泛关注，很快便进入了热销阶段，再加上紧随其后的西耶那和周末风相继上市，社会上迅速形成了为数众多的南京菲亚特用户群体。记者在与各地南京菲亚特车主聊天时发现，他们懂得生活，热爱生活，喜欢与人交往，认为有了车和朋友的生活，是快乐的，并将快乐广为传播。南京菲亚特的车带给车主们更加逍遥的生活，下面就让我们一起体味他们拥有爱车的快乐吧。

　　车主姓名：肖莹

　　职业：公司职员

　　所在城市：北京

　　所驾车型：西耶那1.5EL

　　购买时间：2002-11

　　车牌号：京F 99572

　　行驶里程：1.5万km

　　这辆西耶那是我的第一辆车，有了它之后，我的生活有了质的变化，生活空间更大了，而且提高了生活质量。有了家，有了房，如今又有了车，这一切让我觉得很有成就感。

　　我是一名法拉利车迷，因此很早就认识了菲亚特品牌。1996年的时候我就通过菲亚特126P开始认识菲亚特了，随着对菲亚特了解程度的不断加深，如红色闪电般的法拉利深深地吸引了我，我开始为之着迷。

　　2002年1月底，我听说南京菲亚特推出了派力奥，当时就有了购买的欲望，只是因为我比较喜欢三厢车，又听说不久之后南京菲亚特会生产，于是便耐着性子等了下去。

　　西耶那终于在我的期盼中上市了，没多久一辆崭新的西耶那就成了我们家的新成员。我觉得西耶那非常实用，宽大的行李舱能放很多东西。西耶那的座椅很舒适，视野也不错，各方面的性能都还可以，总之我很满意自己的选择。

　　车主姓名：林哲

　　职业：部门经理

　　所在城市：宁波

　　所驾车型：派力奥1.3EDX

　　购买时间：2003-1

　　车牌号：浙B 92483

　　行驶里程：1.3万km

　　我比较喜欢个性化的东西，之所以买这辆派力奥，一个重要的原因就是它与众不同的鲜明特点，在车流中很难被其他车辆同化，一眼就能认出。

　　我喜欢上网和看汽车类杂志。通过多方面了解，我觉得菲亚特是一个非常有实力的品牌，具有明显的品牌优势，并且具有源远流长的汽车文化，像法拉利、阿尔法和蓝旗亚等知名品牌都使菲亚特在世界车坛名声大噪。

　　派力奥的外形很时尚，其两厢的造型也是我钟爱的，因为我个人认为两厢车才更像是家庭用车。开上了这辆派力奥之后，我对自己的选择毫无挑剔。派力奥的驾驶感受非常好，操纵起来得心应手。因为有了派力奥，使我有机会参与组织了宁波的南京菲亚特车友会，经常与志同道合的车友们开着车出去旅游，很开心，生活也更加多彩了。

　　车主姓名：丁晟

购买时间：2002-6

　　职业：自由职业者

　 车牌号：沪B 91319

　 所在城市：上海

　 行驶里程：4.8万km

　 所驾车型：派力奥1.5EL

　　我本打算买POLO，毕竟是上海产的车，售后服务有保障。买车前我咨询了一下周围的朋友，发现有些朋友买了派力奥，而且口碑还不错，便留心考察了一下这款车。当时派力奥的性价比很诱人，而且配置方面也说得过去，外观很特别很时尚，于是就决定买了。

　　拥有了这辆派力奥之后，喜欢旅游的我真是如鱼得水。江浙一带车程6、7个小时之内的景点我都跑遍了，有时在野外路况不太好的地方我也去，把我的派力奥当越野车使。经过这么长时间的折磨，我的派力奥什么毛病也没有，性能一直很稳定，能买到质量这么好的车让我很欣慰。美中不足的是制动摩擦片似乎不太耐用，我已经换过两次了，还换过一次制动盘，这可能与我跑得太狠有关系，所以也没太在意。

　　车主姓名：程文武 购买时间：2002-7

　　职业：金融、音乐 车牌号：粤A 4U590 所在城市：广州 行驶里程：2万km 所驾车型：派力奥1.3EDX

　　我本人比较喜欢两厢车，由于要买车所以特别关注新车上市的消息，当我在媒体上看到派力奥下线的消息之后就特别留意了这款车。我觉得派力奥的突出优势就是其独特的外形，很有个性，特别是尾部，让人百看不厌。买之前我曾经试了试这款车，感觉它的发动机不错，配置也基本够用，只是略显小一点。现在想起当时买车的情况，如果派力奥·周末风与派力奥同时上市的话，我肯定选择周末风。

　　随着南京菲亚特车型在广州保有量的不断增加，我们这些车主们自发组织了逍遥派车友会，我担任了会长。车友们经常在一起组织一些活动，如自驾车出游、趣味比赛和扶贫活动等，大家都非常开心。

　　车主姓名：吴星 购买时间：2003-7

　　职业：顾问车牌号：粤A 6Y149 所在城市：广州 行驶里程：3 200 km 所驾车型：西耶那Speedgear

　　我对车有一定研究，很早就知道了菲亚特品牌。我认为南京菲亚特的车型大部分采用的是进口件，整体质量应该是过关的，即使是有问题，也应该是装备方面或是一些非关键部件的小问题，不会影响车辆的整体性能。在目前南京菲亚特的系列车型中，我认为装备1.3 16V Fire发动机和Speedgear无级变速器的西耶那Speedgear是最好的，也是最先进的，这两项装备大大提升了西耶那的档次、性能和技术含量。虽说西耶那Speedgear价格要高出西耶那1.5，但物有所值，最终我还是选择了它。

　　车主姓名：范明 购买时间：2003-3

　　职业：自由职业 车牌号：川A AD050 所在城市：成都 行驶里程：1.5万km 所驾车型：派力奥1.3EDX

　　我是从一本汽车类的杂志上认识派力奥的，从第一辆派力奥运到成都我就开始关注了，当时对这款车的性能进行了全面的了解。经过了一年多时间的市场考察，我选择了派力奥1.3 EDX。我主要是从经济性考虑的，因为1.3 L排量发动机的动力对派力奥来说足够了，而且很省油，据了解故障率也低。当时的性价比已经很好了，再加上厂家还有4 000元油费的优惠，更坚定了我买派力奥的信念。

　　我最喜欢派力奥的外形，比较时尚，特别是尾灯和尾部的造型，随时都给人以新鲜的感觉。我周围的朋友有很多都买了派力奥，派力奥在成都卖得很好。

　　我感觉四川新奥通的服务不错，我原来开夏利，比较之下，南京菲亚特的服务更周到，更人性化，美中不足的是配件价格相对高一些，希望厂家能更多让利给用户。

　　车主姓名：李玉贵 购买时间：2003-7

　　职业：工人 车牌号：云A Q4252 所在城市：昆明 行驶里程：3 700 km 所驾车型：派力奥周末风

　　这辆车我买了之后没后悔，它的价位、动力、配置和实用性方面作为家庭用车已经非常不错了。我开了10多年车了，南汽产的车开过很多，像跃进轻型货车等，我觉得南汽在中国的汽车制造业当中还是有相当的实力的，很可靠，我信得过他们。他们造车不会是短视行为，他们的车零配件有保障，不会没人管。

　　云南可以旅游的景点非常多，我买这辆周末风就有开车去旅游的打算。这车的空间非常大，开着周末风带上家人去旅游非常适合，特别是到了野外，如果想休息一下，把后排座椅放倒之后就可以，防止了蚊虫的叮咬。另外坐在里面打打牌、聊天都可以，非常方便。(以上访谈不代表本刊观点)

　　路在前方

　　经历了2002年的一帆风顺，体验了2003年的艰辛，南京菲亚特一路走来。2003年由于新车型的不断涌现和价格战的不断升级，南京菲亚特原有的价格优势在价格战中消失殆尽。南京菲亚特今后将凭借什么搏击市场，一时间成为人们关注的焦点。

　　南京菲亚特这两年的市场实践，成功地拥有了三大法宝。

　　法宝一：良性的用户群体

　　客观地评价南京菲亚特这两年的发展，其最大的收获就是积累了超过6万的用户群体。南京菲亚特的用户群体是一个非常好的群体，他们相对年轻，拥有稳定而且较高的收入，文化层次高，不喜奢华。他们的消费比较理智，重视合理的性价比，看重品牌的文化，喜欢张扬自己的个性，引导着消费的潮流。这个群体还有更重要的方面，他们正处于事业的发展期，经济实力提高得很快，购买第二辆甚至更多辆车的可能性非常高。这一优势群体还在不断壮大，如果把这部分用户培养好，维系好，他们一旦形成了较高的品牌忠诚度，将是南京菲亚特的巨大财富。

　　法宝二：高质量、高标准和高效的销售和售后服务网络

　　南京菲亚特的“4S”网络由于从建立之初就严把质量关，因此很少出现“4S”店之间的恶性竞争，形成了良好的市场秩序。这一高质量、高效、高标准的网络不但使获得高的用户满意度成为可能，而且可以最大程度地保障经销商和厂家的利益，还坚定了社会资本的投资信心，积极投身于这个网络。

　　法宝三：独特的品牌文化

　　每一位参加过南京菲亚特产品上市发布的人都会被他们的独特创意所折服，从派力奥驶上长城到西耶那跃出西湖，再到派力奥周末风音乐台放歌，南京菲亚特品牌的独特韵味让人回味无穷。

　　在品牌宣传方面南京菲亚特充分利用了意大利的汽车文化，从舒马赫与乔治亚罗，到法拉利驰骋于F1赛道，再到阿尔发的浪漫情怀和蓝旗亚的高贵典雅，让人们迷失于意大利汽车文化的漩涡中。

　　意大利的足球也成为南京菲亚特手中的宣传利器。赞助转播意甲联赛，在所有“4S”店展厅中营造着意大利足球的氛围，再加上“开菲亚特，感受亚平宁之旅”的抽奖活动，让用户更对万里之遥的意大利展开遐想。

　　所有这些让人们对南京菲亚特品牌另眼看待，他已经不再是简单的汽车制造商，而更多的是传播意大利文化的使者。

　　南京菲亚特应该利用这些优势加大宣传力度，同时要着手迅速摆脱当前的困境，具体应着重做好以下方面的工作。

　　首先，要优化现有的产品线，突出重点。重点生产和销售热销配置和颜色的车型，减产甚至停产滞销的车型。同时在销售时也应按季节、分时间段主推几种配置的车型。

　　其次，要优化配置。在成本变化不大的情况下应该适当增加配置，如CD和ABS应成为标准配置。在价格方面不加价或是在消费者心理承受范围内适当加价。

　　第三，要增加新产品，进军中高档轿车市场。从目前经济型轿车市场的竞争态势来看，前景不容乐观，对经济型轿车的市场应采取优化组合、稳守阵营的策略。而反观中高档车市，显然是一片热销的大好局面。菲亚特集团是不乏中高档车型的，STILO、阿尔法和蓝旗亚通过多次的车展集中亮相已经引起消费者的兴趣，因此南京菲亚特应该把握时机在适当的时候将它们引进中国。

　　路在前方，相信南京菲亚特会走出一条属于自己的路，一条无限延伸之路。

　　相关联接：菲亚特车友会

　　菲亚特车友会的前身是逍遥派车友会，是车主和准车友自发组织的民间团体，2002年5月正式成立，是所有爱车的朋友相互交流的场所。逍遥派的精神是：遵纪守法，团结礼让，互爱互助，共同进步，快乐生活，逍遥自在。

　　车友会经常举行各种活动(他们称之为“FB”)，内容丰富多彩，不仅给大家的业余生活增添了许多欢乐，还与厂家和销售商加强了联系和沟通。在为广大车主争取权益的同时，也为厂家和销售商进行了许多正面的宣传。

　　菲亚特车友会的存在和他们的热情形成了一道独特靓丽的社会风景线。他们有一句口号：我们懂得生活，因此，我们逍遥地走到了一起！