日产皮卡Titan在美国下线 日车冲击美国最后防线
本报综合报道 近来美国汽车业显得不景气，部分原因是由于日本车给美国本土车厂带来的市场冲击，底特律的美国汽车业三巨头在日本车巨大威胁下利润一再下降。日前，日产在密西西比州生产的大型皮卡Titan正式下线，并将于近日上市，这标志着日本车开始进军美国车最后的堡垒———大型皮卡市场。在此之前，这一市场都为美国车厂所独享。
今年初，经营状况不佳的福特公司就宣称公司的重头戏福特F-150大型皮卡即将上市，福特虽然在许多轿车方面失去部分市场，但在美国市场，福特的皮卡在品牌忠诚度上是占绝对优势的，这也就是福特公司把营利点押宝在F-150身上的原因，然而，F-150刚刚上市不久美梦就受到侵扰。
美国三巨头均受挑战
美国汽车三巨头的失地越来越多，像SUV、MPV这种优势车型都在日本车和欧洲车的冲击下市场不断萎缩，而大型皮卡是美国车的最后一道防线，此次日本车正式在美国进入大型皮卡市场，意味着美国车的日子将会更不好过。
除了福特的F-150外，通用雪佛来的SiLvera?鄄do也将成为受冲击的美国车型之一。另外，克莱斯勒的道奇RAM也将面临严峻挑战。
日产Titan搭载300马力的V8发动机，载重量大，内部空间广阔，而且拥有多项最新开发的技术，这是Titan的竞争优势，目前美国大型皮卡的售价介乎2万至3万美元之间，Titan的售价还没有公布，但由于实现了本土生产，再加上日产的效率，相信其价格将有一定杀伤力。
丰田Tundra也加入竞争行列
除了日产之外，丰田也急于要在这一市场上分一杯羹。1999年，丰田面向美国推出了Tundra，这款车也搭载V8引擎，但是，它的尺寸较美国车小，所以，在美国的认同感较差。不过，丰田公司的负责人近日透露，他们计划在2006年推出更大的皮卡，其尺寸会与雪佛来或福特相当。
日产和丰田实际上并没有占去多大的市场份额，但底特律却感到如芒刺在背。据报道，日产和丰田的大型皮卡销量目前仅有25万辆，而美国市场每年的销量为230万辆，暂时还没有威胁到美国车的利润，不过，随着日产Titan的到来，日本车的销量势必增加，激烈的竞争必定会使美国大型皮卡市场的利润下降。
编译苏东悦
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