所谓的中级轿车，也就是指公证在中等级别(18万左右)；车体尺寸既小于高级房车，又大于小型家用轿车；既可以作为公务用车，又可以作为家用轿车；在保证一定动力性的同时又兼顾省油节能经济的特点；在特定中高收入阶层个人购车的体面、舒适、空间以及驾乘感受方面单一定的保证的车款。现在我们跳出最具代表性的四款车型，在外观、内饰、乘坐空间、动力性能、驾驶操控性能、乘坐舒适以及主被动安全性能等方面作一详尽的数据为主的对比，以便我们读者能够要深入要全面地了解这一挡车型。当然，即使作为专业的汽车杂志，我问出不能够更正地评判达四款车谁排第一，谁排在最末，因为几款车的比对包含了太多的不可比、非量比的因素。所以我们只是更详尽地加以介绍，尽可能地将我们也许是并不正确的感受传达给读者，供你参考。

　　缘起

　　宝来、福美来、菱帅和赛纳按上市销售的时间排序，一汽大众的宝来是最先进入市场的。

　　宝来这款车，真实是90年代中期大术公司在北美最先推出的捷达的第四代产品，属于全尺寸的A级轿车。在大众公司的A级4代的生产平台上，共有捷达(宝来)4代＼高尔夫4代、欧雅、新甲壳9和奥迪TT等一大批家喻户晓的畅销车型。从产品的血缘关系上看，三厢的捷达(宝来)与两厢的高尔夫极其接近，两款车共用生产平合、发动机、变速箱、底盘以及诸多的配件。4代捷达由一汽大众引入国内生产后，由于考虑到区别于正在热销的3代捷达，开拓更高端的市场，避免打压自己的热销产品，一汽大众为这款车取了一个很中式化的名字--宝来。

　　　　宝来　　　　　　　　福美来　　　　

　　　　菱帅　　　　　　　　赛纳　　　　

　　海南马自达的福美来是马自达公司3系列的最新款产品，也是属于全尺寸的A级轿车，几乎与国外产品同时下线引入国内生产的。该款车至后来的马自达6系列产品一道，振兴了几平濒临绝境的马自达公司，在国外引起了普遍的好评。国产化后海南马自达出是在它取了一个有些土气却十分中国化的百字--福美来。

　　东南汽车的菱帅的历史有些复杂，其父辈是台湾中华车厂至日本三菱公司在台湾合资生产了多年并在岛内十分畅销的兰瑟(LANCER)。三菱汽车在世界绝大部分地区的销量都大大的低于其本国兄弟本田公司，但惟独在百湾岛内，依靠以兰瑟为主的系列产品，销量领先于#{6丰田6}#汽车，可以说是一个不小的奇迹。东南汽车与台湾中华车厂合作后，最先引人生产的就是这款在台湾创造了奇迹的主瑟A级轿车，目的也是想要挟岛内的雄风再度创造奇迹。田于东南汽车并不是与日本三菱直接合资，而是与台湾中华车厂这个二世合作引进生产的，所以我们看到的是挂着东南汽车鸟头标志的并合着模糊概念的名字--菱帅。

　　东风雪铁龙的赛纳1998年推出，可以说是根红苗正。美原型车是法国雪铁龙于去还在欧洲刚刚推出的，可以说末作任何改动的原汁原味引入国内生产的。从这款车最具欧洲车风格的两厢半车型和掀背式的车展就能清楚地感觉到其纯正的欧洲贵族血统，尤其再加上颇易联想的法国浪漫风格的名字--赛纳。

　　外观和空间

　　宝来的车长是4376毫米，是今天我们要介绍的四款车中第二长的，却是最宽和最高的，宽和高分别是1735和1446毫米，所以在四款车中显得最大，非常圆润饱满的感觉。其实宝来的内部空间并不是最宽敞的，由于宝来的轴距只有2513毫米，属于四款车中较短的，所以造成内部空间并不像外形表现的那么大。宝来号称"驾驶者之车"，在充分保证了前排座椅空间的前提下，牺牲了后排的空同，坐在后排，虽然宽度和高度都很充裕，但腿部局促，略有些不适。

　　福美来在四款车中显得最小，其4365、1695、1410毫米的长宽高除了长度比两厢半的赛纳略长外，其余的数值都是最小的。但福美来却有着这四款车中最长的2610毫米的轴距，这就造就了福美来超乎想像的宽敞空间。坐在其中，前排后排都感觉宽敞充裕，虽然感觉头部较低，但绝对不显局促，短了身大轴距，这也是现代设计理念的完美表现。

　　菱帅的车长4430毫米，是四款车中最长的，但宽和高都是最小的，为别为1700毫米和1410毫米，属于上一代车型设计的范畴。虽然有着最长的车峰，但其轴距却最短，只有2500毫米，这就造成了其内部空间不会很出色，属于标准A级车到后排的比例范围，不显得很局促也并不宽敞，中规中矩。

　　四款车中最值得一提的是赛纳，虽然其4188毫米的车长是最短的，1705和1420的宽和高也是较小的，但其轴距却是第二长的，达到了2540毫米，以此营造出了较大的内部空间。这种短身长轴的设计加上掀背式两厢半的尾部结构，最大限度地利用了车内能够利用的空间。在现今的欧洲，由于交通状况日渐拥挤，需要既能少占停车空间、驾驶操纵灵活，又能有较大内容量的车型，所以两厢半的车型极其盛行。我国的购车观念在前几年还是追求大而宽的车型，严格地说已经非常落伍了。最近，随着家庭用车的个人购买行为的增加，现在紧凑车型越来越受到了人们的青睐。而赛纳这款两厢半车型，正是这种追求实用完美新潮的具体目标。

　　内饰和装配质量

　　就内饰来说，这四款车各合特点，代表了当今世界汽车内装饰的严谨、细致、实用、浪漫四种潮流。

　　宝来的内饰可以用严谨庄重、细节完美、无可挑剔作评价。虽然缺乏灵光乍现、生动精彩的一面，但绝对不会令你失望。德国人的认真精度、一丝不苟的作风在宝来的内饰上完美地表现出来。一汽大众现在提出的口号是"装配零间隙"，虽然有些夸张，但从宝来的内部装配质量看，确实是最严谨的。

　　坐进福美来的里面，立刻有一种温馨的感觉，与宝来厚重严谨的德国风格不同，福美来的内部装饰充满了东方式的一像日本女人般悄然的、无微不至的关怀与体贴。从颜色的搭配到各种细节的细致而周到的设计，虽然没有惊艳的感觉，但一切都非常舒服，从坐姿到各种开关的操控以及视线的触及全部自然而和谐。严根地说，这种过于细致的关怀造成了比较弱化的感觉，也许更适合女性驾驶者。

　　三菱的轿车历来都是以性能著称的，体现在菱帅的车内出是如此。菱帅的内部装饰体现出的是实用的豪华，白湾中华车厂的虚荣的一面出表现得很充分。坐过菱帅，觉得空间比想像的要宽，驾车操控有美国车的感觉，动作幅度都很大。菱帅的内部装饰的色调设计不是很现代，毕竟是经过了好多年的产品了。

　　其实从赛纳的内饰设计上，并不能感觉到多少法三西式的浪漫气息，倒是法国式的随意性却体现得淋漓尽致，一些开关的设计让你绝对意想不到，像驾驶位座椅的升降靠的是一个液压杠杆，放倒座椅的机关还是雪铁龙一贯的转动悬钮式--足足要转近二十下，很累！仔细地看赛纳的内装应该是同其混血兄弟爱丽舍同出一炉，都是以灰黑色系为主，几个桃木的装饰条块设计得很协调，显得很高贵。

　　动力性和操控表现

　　其实从前对性能上来讲，这四款车没有严格意义上的可比性，因为排量不同，造成了动力性能有很大的差异。

　　宝来的动力性能和操控性能是有口皆碑的，自己出以"驾驶者之车"而自居。在宝来刚推出时，由于没有竞争对手，因而显得鹤立鸡群。其实宝来配备的1.8升发动机即使加上了涡轮增压，带动1310公斤相对较量的车身，在现在看来也属于中庸了。宝来的加速并不是最出色的，但其稳定性是最可靠的，尤其是行车的稳定可靠的路感，方向盘、油门以及刹车的回馈都非常完美，依然无愧于"驾驶者之车"的称号。

　　福美采的动力和操控非常平顺，是属于典型的"省力"车型。1.8升的排量带动1170公斤的车体，显得很轻松。福美来的发动机很奇特，具体的排量是1839升，却向下进入1.8升的级别，这很少见。福美来的行车感觉没有惊险刺激，一切都在平顺自然中轻松完成，像一个办事干净利落的经验白领一般，你不能要求她很激情，但也让你绝对地放心。在四款车中，我们感觉福美来的悬挂系统是最软的，虽然保证了乘坐的舒适性，但对应急情况的操控略有影响。

　　驾驶菱帅，其动力性能超乎我们的想像。本来我们对这款产于航天三菱的、国内已经广泛任用的1.6升发动机不抱太多的幻想，但结果却出乎我们的预料，其动力性能表现得很完美。起车加速都很迅捷，发动机动力输出非常平顺有力，虽然噪音有些偏大，但完全可以接受。菱帅在行车操控方面表现得一般，舵轮有些偏轻，容易造成过度操作。悬挂方面还可以，属于中等的硬度，各种按钮开关的位置排列出报应手，毕竟是久经考验的成熟车型。

　　赛纳的动力性能借由全新2.0升雪铁龙原厂发动机的强力支持表现得异常杰出，是四款车中开起来最爽的。132马克／6000转／力的最大功率和190牛.米／4100转/分的最大扭矩让这款短轴的掀背车型在和对性能上雄霸当今国内2.0升排量以下的车坛，无人能与之匹敌。欧洲的掀背短轴车型历来在操控性和行车稳定性上均有较强的优势，这款赛纳也不例外。该车软硬适中的悬挂系统在快速穿桩和瞬间变道的测试中表现得无可挑剔，循迹性完美，没有转向过度、转向不足、甩尾、抓地不足的迹象，侧倾也不十分明显，是近来少有的有赛车般感觉的好车。

　　安全性和乘坐舒适性

　　四款车的安全配置都在这一档次的车型中属于应有尽有，其顶级车款像双气囊、ABS＋EBD、前后碟刹、溃缩式方向盘、儿童安全锁、可调式安生带、侧面防撞横梁。前部下溃缩式发动机结构等等安全装备均属于标准配备，被动安全方面应该是旗鼓相当的。其实最安全的车应该是小心遵章驾驶的车，其余的都是附属。至于后排乘坐舒适性由于各车型的侧重点不同，也有所差别，福美来最为舒适，其次是菱帅和宝来，最后是赛纳。但赛纳由于是掀背式，配合放平的后排座椅，载物空间为最大，创造出了1190升的令人惊异的后备厢。坦白地说，乘坐舒适性这个东西是个感觉的问题，个体的人都会有不同的感觉，也许我们依据空间、座椅软硬度、头部高度等等数据得出的结论其实是个悖论。

　　总结

　　通过试驾和仔细品味，我们和读者都会对这四款中级轿车中的中坚车型有了一个比较深入的了解了。虽然是对比试驾，但是这四款车除了价格都在18万元左右，属于公务家庭两用车外，在性能和其他方面真实并不具备较大的可比性，只能说是各具特点。

　　可靠的商务伙伴宝来车可以说是为了满足比较中规中矩的、较为年轻的实力派男性为主的车型，德国人的严谨与务实更有助于您的展示成功者的形象宝来于6自24日人们期望已久的大幅度降价行动，也要加凸显了其性能价格比优势。

　　端庄秀丽的贤妻良母般的福美来的形象很阴柔，其驾驶感受也更适合于比较平和的尤其是女性驾驶者。周到的设计、细心的呵护、温顺的性格是这款福美来的特点，如果你是汽车的享受者而不是蹂躏者，那福美来是你最好的选择。

　　多年老皮般的菱帅适应面比较广，没有突出的特点是它最大的特点。其实有时我们选择汽车这类的耐用消费品最应该注重的是其可靠性，菱帅的久经考验正是这点完美的写照。

　　激情玩伴般的赛纳其特点就是个性鲜明，无论是其掀背的短促外形还是浓郁的法国风格。神龙公司抗了这么多年两厢半车的大旗，现在也应该在赛纳的身上有所回报了。如果你不拘一格，刚阳十足，激情而又浪漫，那赛纳这款动力与外形均很优异的车一定是你的良伴。

　　购买这种公务家庭兼用中级车型的消费者人群，往往是已具经济实力而又不铺张的那一类，所以当我们手握血汗钱面对选择的，请先想好你的最重要的需求是什么，抓住这点，弱化真他，这样才能真正得到你想要的好车，愿我们能够帮上你的忙。(策划/本刊试车组 执笔/亦 凡 摄影/广宇）