盐城生产基地何去何从成悬疑

　　韩国经济新闻6月17日的一则报道震惊了东风悦达起亚公司的中方人员，该报道称，“韩国起亚汽车要在江苏省张家港建造年产40万台规模的汽车工厂。”该媒体援引韩国现代起亚高层人士的说法，另选新址的理由是“盐城工厂不仅地域狭小，而且以现设备不足以满足10万台以上生产规模”，该报道称，新工厂的候选地为距离上海仅2个多小时路程的张家港。

　　当记者采访起亚汽车在中国的合资公司————东风悦达起亚时，中方有关人士对起亚公司单方面宣布的上述消息提出了四点疑问：一是合资公司有约定，在盐城市之外设立新厂应该由三方股东共同研究实施，起亚对此是认可的。但此次起亚单方面在汉城发布消息，并没有征求其他两个股东意见；二是起亚是利用了悦达汽车公司的壳子，并在悦达的努力下完成了与东风汽车的重组，从而获得进入中国市场的机会，如果过河拆桥，不讲诚信，就有违商业道德；三是现行的中国汽车产业政策明确规定，对新上项目一律实行审批制，其中企业易地办新厂视为新上项目，必须履行审批程序，而韩国起亚在未经中国政府批准之前就单方对外宣布，是不合常规的，也是对中国汽车产业政策的不严肃态度；四是现代起亚高层人士曾多次表示将在中国兴建两个汽车基地，其中北京50万辆，盐城50万辆，将来形成100万台的能力，起亚单方面宣布的消息无疑是自食其言。

　　当记者询问东风悦达起亚公司另一中方股东东风集团时，该公司高层人士表示，此前他们对此并不知情，对于东风悦达起亚未来中长期的发展战略，正在初步磋商之中，尚未涉及易地建厂问题。当前首先是按照既定的合作协议，尽快把盐城的10万辆项目建成、建好。

　　此外，有权威人士指出，在北京现代项目批准之前，起亚已被现代集团控股，按照中国汽车产业政策，现代起亚在中国投资，只能被认定为一个外商投资企业。而一个外资企业在中国投资，不能超过2家合作伙伴，目前现代起亚集团已有北京现代和东风悦达起亚2个合资伙伴，现代起亚易地再建新厂是违背中国有关政策的。

　　作为中国入世后的第一起汽车行业涉外重组————东风悦达起亚公司，是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%、25%、50%的股权比例组建而成的，其投资总额为9800万美元，注册资本7000万美元。至6月20日，该公司今年产销已突破2.4万台，全年有望超过5万台，通过正在进行的技术改造，明年上半年该公司将形成10万台的能力。

　　另据消息灵通人士透露，韩国现代汽车集团董事长郑梦九临时改变访华行程，23日下午突然决定赴张家港后前往北京拜会中国高层，单方面取消了原定去盐城和南京的计划，其中奥妙令人深思。(姜范)