“一汽和上汽的销售公司总会合并，但之前需要小心谨慎。”这是记者在上海国际车展期间采访大众(中国)汽车投资有限公司的进口车部经理韩尼克时得到的信息。

　　自2002年11月，大众汽车集团(中国)公司进口车业务部正式成立后，大众汽车在中国拥有了三条互不交叉的销售渠道：一汽大众的销售公司、上汽大众的销售公司以及进口车经销商。韩尼克说，一个品牌拥有三条完全不同的销售渠道，这样做的代价无疑是高昂的。一

件工作雇佣一个人只需要一份工资，当为了一件工作而雇佣两个人的时候，就需要两份甚至三份工资而不是原来的一份。这个道理是浅显的，但现实暂时无法改变。

　　韩尼克说，2002年，大众汽车在中国销售汽车51.3万辆，较2001年增长42.8%。一汽大众和上汽大众两个合资企业的销售额增加了94%。到2006年，如果政策允许进口车和国产车共用同一个销售渠道，我们的销售渠道会作出调整。但销售渠道的统一并不是一件容易的事，我们对此都很谨慎。

　　对于在中国开展进口车业务，韩尼克表现得非常有信心。他说，通过进口满足逐渐细化的中国汽车市场需求。我们已经开始在北京、青岛、上海、深圳以及杭州建立专业的销售网络。我们会从上海大众和一汽大众经销商中间选择进口车经销商。他们需要再次修建展厅，使之与国产车的销售完全分开。(子午)