-新快报记者徐嘉丽

　　广州经销商预计本月中旬拿到许可证

　　昨日记者从中国进口汽车贸易中心获悉，今年进口车新许可证的下发工作已开始，但广州车市还是没有丝毫动静。

　　“保守估计，许可证到达我们手中要到4月中旬，那时情况才会缓解。”广州汽博中心进口部经理盘文坚透露，他们现在卖的就是从天津运过来的本田越野车，“装装样子”。

　　经销商将努力避免降价

　　有不少人猜测，许可证一旦下发，经销商从保税区大量提车，将在广州造成进口车过盛的局面，引发供应量大增导致的“降价大战”。

　　对此，不少进口车经销商纷纷表示，绝对不会有多少许可证就提进多少车。而是视市场情况，一批一批地进车。

　　“假如热销车型供应量突然增长，我们就会面对降价的压力，这当然是要努力避免的情况。”一位进口车经销商表示。

　　另外，记者了解到，尽管今年的机电产品进口总额比去年有15%的增长，但增长的主要方面在汽车零配件而不是整车。

　　由于汽车零配件进口额大幅增长，整车进口配额自然受限。据知情人士透露，今年整车配额只比去年的12万辆增加了很少的一部分。

　　“我们去年申请400多个配额，结果批了250个。今年申请的配额是600个，但能批下来多少现在还不知道。”广东华俊汽车贸易有限公司一位负责人告诉记者。

　　其实进口车在国内一直都是供不应求的状态，假如今年许可证增幅不大，这种情况短期之内也不会有什么改变，“即使新的许可证下发，进口车整体数量对于经销商和消费者来说还是不够，不会因为供过于求而出现明显降价”，一位业内人士分析道。

　　国产宝马短期难威胁进口车市

　　宝马和华晨合作后，将在第三季度推出宝马3系，是否将对进口车市构成冲击？

　　对此很多进口车经销商都持一致观点：影响会有，但由于产量问题，真正的威胁形成还需要时间。“就像本田新雅阁2.4，上市这么久了，也提高了产能，但还没有满足市场供应。”一位车商说。

　　有人大胆推测，如果一切都按合资双方设想得那么完美，华晨新建工厂整合和扩建工程进展顺利，样车各项性能指标均达到宝马的全球标准，那么国产宝马年底下线，2004年春天上市应该算快的了。“国产宝马一定要实现40%国产化率，而我们销售100%的进口车，应该还是有各自的卖点。”广州汽博中心进口部经理盘文坚认为。

　　也有不少销售宝马车的经销商表示，会从价位、型号上避开竞争，“比如进口一些国产宝马的补充车型，或者进口更高价位的宝马。”