老车险条款为期3个月的过渡期结束了，自今日起各保险公司将全部按自行制定、经保监会批准的新车险条款、费率，各干各的。不少公司在“节点”前曾纷纷申报降价新产品，有的已获准在本月降低基础保险费。业内人士预计，车险的市场价格总水平近期将出现第二次下调。

　　人保、大众保险未申报新设计的产品，据说是因其在今年1月1日定下的各险种保费水平已经到位，市场反应甚好。华泰保险有关人士透露，他们新申报多个产品，其中许多车险价格确有较大幅度下降，但能有效控制风险，确保投保人利益。平安产险设计的2003版条款、费率，申报已获批准，其中基础保险费下降，同时还规定，网上投保者保费可下降15%，大约在本月上旬即可实施。

　　太平洋产险的车险部负责人昨天下午赴京前告诉记者，今年初该公司推出的产品对公务车有所倾斜，他们新申报的“超市险”价格进一步下降，本月也有望实施，私家车投保将会得到更多实惠。目前，汽车保险的市场化程度提高，强制性保险只有第三者责任险一项。面对买方市场，车险价格总水平趋同是大势所趋。

　　车险费率放开后，保险公司纷纷推出名目繁多的“贴身”险种条款，按不同情况，费率有升有降。保费总水平降幅较大的公司顾客大增，其它公司的客户量持平甚至减少。东昌汽车销售服务公司的周先生以售价为22.5万元的2.0升GLS自动档索纳塔为例，比较某公司新老条款车辆损失险、第三者责任险、不计免赔险在今年首季的保费变化，结论是“暗涨”很多，若不下调价格水平，客户还会继续流失。

　　一位去年买车的年轻人说，保险公司人性化条款承诺实惠多多，不过新手往往可望不可即。如不少公司规定，买险1年不出车险，再买车险时可多得10%优惠。但“本本族”操练机会少，刚买车的有几个没经过碰碰擦擦？保费确需明明白白往下降，才能让车主得到更多实惠。

　　曾参与车险精算的同济大学博士生导师张庆洪教授认为，在即将出现的新一轮车险降价中，营业规模较小的保险公司若未经精算，继续与大公司比拼价格抢客户，结局必然是被拖垮。他同时提醒投保人，保费乱打折的公司，往往在车辆出险定损、理赔时也大打折扣。投保时须瞻前顾后，目光一定要关注投保后的状况，就像买车要关注售后服务一样。