专家分析，这极有可能是一场非理性调价，车险市场将出现你死我活的恶性竞争

　　晨报讯(记者袁满)借着4月1日旧车险条款统一退出市场的契机，多数财险公司将推出第二批新车险产品，继年初的大幅降价之后，车险价格将出现第二次下调。对此，业内专家担心地指出，车险市场的恶性竞争即将开始。

　　今年1月1日，车险实行费率条款改革，从车、从人、从地域细分因素的引入，使得各家公司的车险产品价格出现不同幅度的下调。在费率的厘定上，中国人民保险公司由于具有庞大的数据库和规模效益优势，以最低的价格抢得了市场先机。在北京地区，承保车辆同比增加了近六成，保费收入同比上涨了30%。其他保险公司的业绩则稳中有降。

　　据记者了解，目前，太平洋、平安、华泰等财险公司已纷纷向保监会报备了第二批新车险产品，除了在个性化上有明显突破，费率成为此次产品调整的重点。业内人士透露：“人保费率成了此次调价的目标，有的小公司为了使自己的产品更有竞争力，甚至会把价格降得比人保还低。”太平洋保险公司的有关负责人则向记者表示，“局部地区将出现激烈的价格战”。有消息称，目前至少已有两家公司的产品得到批复。

　　对于即将出现的新一轮车险降价，中央财经大学保险系主任郝演苏教授指出，“这极有可能是一场非理性调价”。他说：“很多小保险公司本身的数据资料不充分，只是根据人保的价格来匡算费率。由于自身资金、管理、市场规模上无法与人保相比，盲目地与大公司攀比价格将破坏公司的偿付能力，这样下去，很有可能被大公司拖垮。”

　　郝演苏说：“一边是佣金的攀比上涨，另一边是产品费率的恶性下调，4月后的车险市场将出现你死我活的恶性竞争。”对此，他建议：监管部门应尽快解决技术标准问题，确定出车险产品的成本价来指导市场价格，从而避免佣金战和价格战。另外，保险公司不要只重规模不重效益，应该认识到，“不要都争着做‘百货市场’，财险市场领域广阔，小公司可以做‘专卖店’，改投其他阵地”。